長榮航

2618
34.100.05(0.15%)
收盤 | 2024/07/26 14:30 更新
39,286成交量
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長榮航即時行情

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註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交34.10
  • 開盤33.65
  • 最高34.30
  • 最低33.40
  • 均價34.03
  • 成交金額(億)13.37
  • 昨收34.15
  • 漲跌幅0.15%
  • 漲跌0.05
  • 總量39,286
  • 昨量37,344
  • 振幅2.64%
內盤15,437(40.56%)
22,623(59.44%)外盤
委買價
152
274
441
333
468
34.10
34.05
34.00
33.95
33.90
1,668小計
委賣價
34.15
34.20
34.25
34.30
34.35
150
857
315
1,311
693
小計3,326

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    凱米颱風已出海 長榮航中午過後陸續恢復航班 星宇8航班延後起飛

    凱米颱風清晨4點多已從桃園出海,但暴風圈仍籠罩台灣,長榮航空(2618)今(25)共計70班次取消或延後,但最快中午過後,就會陸續恢復。星宇航空(2646)中午過後有8個班機延後。

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    因受凱米颱風影響,長榮航空將調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班。

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    凱米颱風影響 長榮航24日-25日航班異動

    因受凱米颱風影響,長榮航空將調整7月24日晚間6點至7月25日中午12點往返桃園機場航班,預計取消76班、提早起飛12班、延後抵達21班。

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    外資今日大買航空股!台股今(23)日跌深反彈,終場飆出史上第二大漲點614點,而外資也終止七連賣,轉賣為買,買超台股126.44億元。不過觀察外資今日買超榜,冠亞軍竟然都是航空股,由華航、長榮航分居第一、第二。

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    《傳產》AI貨增 美線空運價漲破3字頭

    【時報-台北電】亞洲-美國線空運運費本周漲勢再起,主要受惠AI伺服器出貨力道增強,若以中華航空、長榮航空報價來看,直飛美西每公斤上漲15元、漲幅逾5%,直飛美東每公斤上漲約10元、漲幅逾3%,不論美西、美東線基本運費都漲破3字頭,達每公斤300元之上。 漲價後,亞洲飛美西每公斤運費達290~300元(外加燃油附加費39元),飛美東每公斤漲至310~315元(外加燃油附加費39元),達到相對高檔;若是採轉機運輸,好比經西雅圖轉洛杉磯,美西、美東每公斤運費皆大致為185~190元(外加燃油附加費34元)。此外,亞洲-歐洲線運費大致持平,每公斤運費約145元(外加燃油附加費34元)。 時值空運繁忙出貨之際,凱米颱風卻來勢洶洶,氣象署預測有可能以中颱型態登陸台灣,貨代業者預估,可能會對周間航班造成不小影響,促使貨主提早或延遲出貨避風頭,將密切觀察對航空運費的影響。 此外,國防部22日起進行漢光演習,根據貨代業者的資訊,25日可能取消大約18架次貨機,經與華航、長榮航確認均無貨機航班因此因素取消。 貨代業者指出,本周空運出貨狀況,美國西岸比東岸強,除了電商預告第三季持續放量出貨,AI出貨量也明顯

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    AI貨增 美線空運價漲破3字頭

    亞洲-美國線空運運費本周漲勢再起,主要受惠AI伺服器出貨力道增強,若以中華航空、長榮航空報價來看,直飛美西每公斤上漲15元、漲幅逾5%,直飛美東每公斤上漲約10元、漲幅逾3%,不論美西、美東線基本運費都漲破3字頭,達每公斤300元之上。

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    海空運業6月營收「金」喜 下半年戰新高

    海空運業6月營收雙創新高令人「金」喜,航空三雄長榮航空、中華航空、星宇航空,受惠客貨運雙旺,6月、第二季、上半年營收全數創高,台灣虎航6月營收次高,第二季、上半年營收創高,航空業獲利可期。進入7~8月暑假旅遊高峰,加上AI出貨、海轉空外溢效應,航空業預期,營收可望再戰新高。

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    權證市場焦點-長榮航 本季營收看俏

    長榮航(2618)營運繳出好成績,6月營收194.18億元,月增7.3%、年增10.11%,上半年營收衝破1,000億元大關,達到1,072.89億元,年增15.32%。6月、第二季、上半年營收等都創下歷史新高。

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    海空運業6月營收雙創新高令人「金」喜,航空三雄長榮航空、中華航空、星宇航空,受惠客貨運雙旺,6月、第二季、上半年營收全數創高,台灣虎航6月營收次高,第二季、上半年營收創高。進入暑假旅遊高峰,加上AI出貨、海轉空外溢效應,航空業預期營收可望再戰新高。

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    【公告】長榮航 2024年6月合併營收194.19億元 年增10.11%

    日期: 2024 年 07 月 10日上市公司:長榮航(2618)單位:仟元

  • Yahoo奇摩股市

    航空四雄6月營收比一比!長榮航上半年衝破千億元大關 星宇年增65%排第一

    航空四雄上半年營收比一比!包括長榮航空(2618)、華航(2610)、台灣虎航(6757)與星宇航空(興櫃2646)四家航空公司6月與上半年營收今(10)日出爐,長榮航上半年衝破千億元大關,絕對金額高居四雄冠軍寶座,但年增率方面以星宇航空的65%,高居四雄第一位,華航敬陪末座。

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    客貨暢旺 長榮航6月、Q2、H1合併營收均創新高

    客運載客率超過九成,AI伺服器及晶片急單湧現,客貨暢旺,帶動長榮航(2618)6月合併營收、第二季、上半年合併營收均創下歷史新高。

  • 財訊快報

    長榮航6月營收大三元,同創單月、單季及上半年新高

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)6月合併營收194.19億元,與去年同期合併營收176.36億元相較,年增率為10.11%,客運營收達128.96億元,年增率1.54%;貨運營收達44.88億元,年增50.93%,累計今年上半年合併營收1,072.89億,較去年同期成長15.32%,創下歷年來單月合併營收、單季合併營收及上半年合併營收的新高。長榮航空表示,6月為歐美長線傳統旺季,越太平洋及歐亞兩大航網主軸市場佈局完整,發揮航網綜效,整體載客率超過9成;另受惠端午連假及暑假開始,旅遊需求暢旺,東南亞及澳洲線載客率接近9成,東北亞線則超過9成。另,台北至西雅圖季節性增班,自6月25日起至9月7日起由每天1班增為每週10班,亦有助於營收成長。貨運方面受惠各市場出口需求強勁,台灣AI伺服器及晶片急單湧現,大陸電商包機需求量大,以及越南出口服飾與電子產品,則因海運塞港由海轉空的外溢效應,使得整體貨運需求暢旺,價量齊揚。

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    【公告】長榮航資訊安全長異動

    日 期:2024年07月08日公司名稱:長榮航(2618)主 旨:長榮航資訊安全長異動發言人:陳耀銘說 明:1.人員變動別(請輸入發言人、代理發言人、重要營運主管(如:執行長、營運長、行銷長及策略長等)、財務主管、會計主管、公司治理主管、資訊安全長、研發主管、內部稽核主管或訴訟及非訟代理人):資訊安全長2.發生變動日期:113/07/083.舊任者姓名、級職及簡歷:陳家川/資訊安全暨個資管理室協理4.新任者姓名、級職及簡歷:葉武漢/企業安全管理室協理5.異動情形(請輸入「辭職」、「職務調整」、「資遣」、「退休」、「死亡」、「新任」或「解任」):職務調整6.異動原因:職務調整7.生效日期:113/07/088.其他應敘明事項:無

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    外資變臉賣超98億!賣超前三航空股占兩檔

    外資賣超前三有兩檔航空股!外資今(5)日翻臉,賣超台股98.49億元,轉買為賣,其中外資賣超榜首是長榮航,中信金、華航則分居第二、第三。

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    《各報要聞》客貨雙旺 航空業迎黃金5年

    【時報-台北電】客貨運旺油價甜,航空業喜迎黃金五年。長榮航空、中華航空等高層預估,逢AI元年帶動貨運價量齊揚、客運續熱有量又有價,今年將是豐收的一年。尤其國籍航空占天時地利人和優勢,有台灣經濟與AI科技鏈成長撐腰,客貨運趨勢上行,航空業預估,至少可享黃金五年。 根據業界觀察,今年進入疫後第二年,航空業運能續增,但客運票價僅小幅下修,仍遠高於疫前,且載客率維持高檔,目前客運是有價又有量,令人驚喜;貨運價量則是上演大逆轉,2月還在運費低點,3月開始爬升,在輝達執行長黃仁勳旋風訪台下,台灣AI鏈大出貨帶動漲勢。 貨代業者表示,目前亞洲飛美國運費每公斤約14~15美元,寫疫後新高,其中高單價的AI與科技電子商品雖非大宗,但對高運價接受意願高;而去年下半年起大陸電商貨經台灣出口美國,更為航空公司帶來大量貨源。 在客貨雙旺下,國籍航空四雄都繳出最強5月營收,累計前五月營收,長榮航年增16.54%、華航年增12.41%、星宇年增71%、虎航年增55.02%。 展望第三季暑假旺季,航空業高層透露,目前訂位狀況不錯,客運票價較去年高點修正,仍優於疫前,貨運有電商與AI兩大貨源加持趨勢向上,加上新機持續交

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    客貨運旺油價甜,航空業喜迎黃金五年。長榮航空、中華航空等高層預估,逢AI元年帶動貨運價量齊揚、客運續熱有量又有價,今年將是豐收的一年。尤其國籍航空占天時地利人和優勢,有台灣經濟與AI科技鏈成長撐腰,客貨運趨勢上行,航空業預估,至少可享黃金五年。

  • 工商時報

    AI貨機 國籍航空金「機」母

    航空業擔任AI物流鏈要角,台灣又是全球AI科技中心,從基隆到竹科短短90幾公里聚集完整的AI產業鏈,有貨機機隊的中華航空、長榮航空具主場優勢,大賺高運價,讓外籍航空羨慕。貨機也搖身一變從賠錢貨變金「機」母,航空業紛紛砸重金搶購貨機。

  • Moneydj理財網

    《DJ在線》航空業迎黃金時期,貨運前景尤佳

    MoneyDJ新聞 2024-07-04 12:36:39 記者 劉莞青 報導疫後復甦的旅遊需求對於客運帶來的正面效益是無庸置疑的,而貨運的故事近期又再寫下新篇章,過去疫情期間台灣航空雙雄是全球航空業中少數繳出獲利成績的業者,關鍵便是貨運,但AI需求才是貨運備受國籍航空業者華航(2610)、長榮航(2618)、星宇航空(2646)看好主因。回顧疫情前,很長時間的航空貨運難以獲利、最大問題是需求的低迷,然而局面已經發生的改變,在電商貨量持續放大、以及AI相關供應鏈出貨熱潮帶動下,航空貨運今年將逐季成長,未來也將蓬勃發展,航空業高層受訪時也看好「未來將迎來航空業的黃金時期,至少有5至10年榮景」。 今年航空貨運表現在第一季仍偏低迷,但自3月起業績開始吹起成長的號角,4、5月都迎來暢旺的需求,長榮航總經理孫嘉明指出在黃仁勳訪台以後,AI相關需求出貨大增,長榮航貨運業績表現看法,應會有逐季往上趨勢;華航5月營收也迎來今年最佳成績,單月貨運營收年、月雙增。 星宇航空董事長張國煒則是在股東會上提出對貨運前景的正向看法,他指出因為認可AI會帶動電子業產品的改朝換代,今年下定決心為星宇打造貨機機隊,下

  • 鉅亨網

    鉅亨速報 - Factset 最新調查:長榮航(2618-TW)EPS預估上修至3.73元,預估目標價為40.9元

    FactSet 最新調查:長榮航(2618-TW)EPS預估上修,預估EPS、預估營收、目標價、歷史獲利表現、即時新聞資訊。

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