長榮航

2618
30.850.35(1.12%)
開盤 | 2024/02/23 12:04 更新
28,826成交量
9.84 (27.52)本益比 (同業平均)
漲→跌 (0.79%)
連漲連跌

長榮航即時行情

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註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購

  • 成交30.85
  • 開盤31.20
  • 最高31.25
  • 最低30.80
  • 均價31.02
  • 成交金額(億)8.94
  • 昨收31.20
  • 漲跌幅1.12%
  • 漲跌0.35
  • 總量28,826
  • 昨量35,359
  • 振幅1.44%
內盤19,161(67.40%)
9,266(32.60%)外盤
委買價
2,009
3,502
1,256
1,809
614
30.85
30.80
30.75
30.70
30.65
9,190小計
委賣價
30.90
30.95
31.00
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1,068
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小計4,782

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長榮航 相關新聞

  • 萬寶週刊

    龍年鎖定低檔潛力族群!面板、航運、原物料

    本週台股延續假期期間國際股市向上,科技股則明顯強勢,然而高檔股不追價,低檔區則還是可以有波段操作的契機,龍年開始的低檔族群,我們看好分別是面板、鋼鐵及航空航運相關,面板股在過去一段時間持續與大家分析,目前產業及股價仍在相對低檔區,而今年中包含歐洲杯及巴黎奧運等有兩場大型運動賽事,接續下半年消費旺季及美國總統大選,這段期間就有機會持續走出回升行情,而鋼鐵股經過過去長時間修正,產業也來到相對打底的位置,當然包含鋼鐵等原物料股的行情,還會與中國大陸的刺激經濟有關,行情的發動時刻仍須等待,不過,這也不失為低檔佈局的好時機,指標股可以注意東和鋼鐵(2006)及新光鋼(2031),均為本益比相對低的個股,至於航空及航運我們可以注意包含長榮航(2618)及散裝航運相關個股,長榮航(2618)今年獲利預估在3.5元左右,以目前的股價來說,本益比約8倍左右,也就屬於相對股價便宜且配息不錯的選項,就股價技術面來說,長榮航(2618)處於平台整理的區間,長期位置在經過過去兩年的調整過後也是波段低位階,加上今年獲利動能強勁,也是我們接下來可以注意的方向。

  • 財訊快報

    寒假客運加持,4家航空業者1月營收亮眼,積極增班搶攻東北亞商機

    【財訊快報/記者劉居全報導】受惠寒假旅遊客運加持,加上客運票價維持高檔,4家航空業者包括華航(2610)、長榮航(2618)、台灣虎航-創(6757)及星宇航空(2646)1月營收都交出好成績,其中華航及長榮航都創同期新高;台灣虎航-創及星宇航空都創單月新高;此外,看好日本賞櫻旺季,各業者也積極增班日本航線,搶攻東北亞商機。華航集團1月份合併營業收入為159.23億元,年增幅6.31%,創下歷年同期新高,其中,1月客運收入為107.96億元,月增9.75%,年增幅20.81%,主要是因為市場需求強勁,致使整體客運收入成長。受惠國際旅遊需求持續活絡,1月下旬進入寒假及春節旺季,推升整體載客及營收,華航1月份客運收入再站上百億,寫下年月雙增表現,其中受旅客喜愛的東北亞航線為客收拉升主力,平均載客率逾八成,部分熱門航點如札幌、首爾載客率更達九成,均挹注客運營收增加。配合市場所需,華航在重點航線持續增班佈局,東北亞每周提供約190班服務、東南亞提供165班服務,整體航班運能約恢復至疫前八成,目前第一季訂位量較2023年同期增加超過八成,預期今年客運熱度將更為顯著。長榮航空1月合併營收達176.

  • 中央社財經

    寒假、過年旺季挹注 航空四雄1月營收登高

    (中央社記者江明晏台北2024年2月15日電)航空四雄公布2024年1月營收,受惠寒假及春節旺季推升載客率,華航(2610)、長榮航(2618)寫同期新高,台灣虎航(6757)與星宇航空(2646)創單月新高紀錄;華航預期今年客運熱度將更為顯著,長榮航空看好日本賞櫻旺季,將增開航班。華航1月合併營收新台幣159.23億元,年增6.31%,創歷年同期新高,其中,1月客運收入為107.96億元,較去年12月增加9.75%,較去年1月增加18.6億元,增幅20.81%,主因為市場需求強勁,推升整體客運收入成長。華航指出,國際旅遊需求持續活絡,1月下旬進入寒假及春節旺季,推升整體載客及營收,華航1月客運收入再站上百億元,寫下年、月雙增表現,其中受旅客喜愛的東北亞航線為客收拉升主力,平均載客率逾8成,部分熱門航點如札幌、首爾載客率更達9成,挹注客運營收增加。配合市場所需,華航表示,在重點航線持續增班布局,東北亞每週提供約190班服務、東南亞提供165班服務,整體航班運能約恢復至疫前8成,目前第1季訂位量較2023年同期增加超過8成,預期今年客運熱度將更為顯著。長榮航空1月合併營收達176.31億

  • 中時財經即時

    歐美長程線發威 長榮航1月營收創同期新高

    歐美長程線載客率近9成發威,長榮航(2618)1月合併營收176.31億元,年增16.16%,創同期新高,也是歷史第六高,其中客運營收124.6億元,年增率22.33%。3月日本賞櫻旺季,增班桃園-松山航線。

  • 財訊快報

    長榮航1月合併營收年增16.16%,客運收入成長22.33%

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)1月合併營收達176.31億元,與去年同期合併營收151.8億元相較,年增率為16.16%,客運營收則達124.6億元,年增率22.33%。因應拉斯維加斯電子展及歐美聖誕節後返程,1月上旬歐美長線機位需求強勁,長程線載客率近9成,票價維持高檔。短程線適逢寒假開始,日韓訂位需求持續暢旺,價量皆為上揚走勢,東北亞平均載客率近9成;東南亞旅遊航點峴港及曼谷、清邁載客率皆達9成以上。此外;長榮航空看好日本賞櫻旺季,自3月6日起將增開桃園-松山每週2班,並於3月20日至4月30日增至每週4班,高雄-福岡也將於3月31日起增為每週4班。元月初廠商盤點為傳統航空貨運淡季,但於1月下旬因應春節出貨潮價量回溫,1月貨運營收達33.85億元,未來將積極爭取專案及電商包機運送商機,拓展冷鏈市場等高單價貨品,機動調整高單價及季節性貨品艙位配置,藉以增加營收。

  • 中央社財經

    【公告】長榮航 2024年1月合併營收176.31億元 年增16.16%

    日期: 2024 年 02 月 15日上市公司:長榮航(2618)單位:仟元

  • 中央社財經

    【公告】長榮航太 2024年1月合併營收13.17億元 年增28.07%

    日期: 2024 年 02 月 15日上市公司:長榮航太(2645)單位:仟元

  • 萬寶週刊

    注意本益比偏低的優質股進場機會:長榮航

    龍年我們看好三組低檔產業,分別是面板、鋼鐵及航空航運相關,面板股在過去一段時間持續與大家分析,目前產業及股價仍在相對低檔區,而今年中包含歐洲盃及巴黎奧運等有兩場大型運動賽事,接續下半年消費旺季及美國總統大選,這段期間就有機會持續走出回升行情,而鋼鐵股經過過去長時間修正,產業也來到相對打底的位置,當然包含鋼鐵等原物料股的行情,還會與中國大陸的刺激經濟有關,行情的發動時刻仍須等待,不過,這也不失為低檔佈局的好時機,至於航空及航運我們可以注意包含長榮航(2618)及散裝航運相關個股,長榮航(2618)罷工告一段落,但以目前的股價來說,本益比約8倍左右,也就屬於相對股價便宜且配息不錯的選項,就股價技術面來說,長榮航(2618)處於平台整理的區間,長期位置在經過過去兩年的調整過後也是波段低位階,加上今年獲利動能強勁,也是我們接下來可以注意的方向。

  • 中時財經即時

    翱翔龍年!長榮航空推出新春龍年菜單

    歡慶農曆春節,龍年行大運!長榮航空(2618)特別在新春佳節期間於機艙內張貼應景春聯,設計專屬龍年生肖頭墊紙、餐巾紙等機上服務用品,更準備充滿年節氣氛的音樂歡迎旅客登機,飛行途中也將以機上美味佳餚和期間限定嚴選節慶甜品豐富旅客的味蕾,一同以喜悅的心歡度農曆新年。

  • 時報資訊

    《航運股》迎龍年! 長榮航空機艙貼春聯 除夕供應龍鬚糖爆米花

    【時報-台北電】農曆春節即將到來,今年是龍年,長榮航空規畫一系列應景活動,春節期間機艙內張貼春聯,設計專屬龍年生肖頭墊紙、餐巾紙,並播放年節音樂,除夕搭機桂冠艙提供法式龍鬚糖、全艙也有爆米花,充滿過年氛圍感。 長榮航空表示,除夕搭乘台北直飛美國、加拿大、歐洲及澳洲航班的皇璽桂冠艙,將提供旅客一份由台灣在地品牌強尼甜點工藝推出的「法式龍鬚糖」小禮盒,結合甜點師傅傳統與法式拉糖技術的精心製作,以真空包裝保留甜品外酥、內餡鬆軟綿密口感,是一款富含新春祝福寓意的應景甜品。 搭乘豪華經濟艙旅客,則提供知名甜點品牌愛麗莎的夢遊仙境製作的「柿柿如意餅乾」及「紅龜粿長壽餅乾」,可愛吸睛又美味,祝福旅客們新的一年事事如意;全艙等旅客星球工坊應景爆米花「財福好運紅包爆米花」,象徵一包在手,財氣、福氣「龍總來」。(新聞來源:中時即時 蔡亞樺)

  • 中時財經即時

    迎農曆春節 長榮航空推出新春吉祥饗宴

    歡慶農曆春節,長榮航空特別在新春佳節期間於機艙內張貼應景春聯,設計專屬龍年生肖頭墊紙、餐巾紙等機上服務用品,更準備充滿年節氣氛的音樂歡迎旅客登機,飛行途中也將以機上美味佳餚和期間限定嚴選節慶甜品豐富旅客的味蕾,一同以喜悅的心歡度農曆新年。

  • 時報資訊

    《各報要聞》15檔營收潛力股 迎龍年

    【時報-台北電】兔年封關只剩最一個交易日,剛好碰上上市櫃企業元月營收開始公告,預估表現佳的個股將吸引法人買盤,趕在封關前進場布局,計有長榮航、奇鋐、華城、台光電等15檔個股,資金先卡位、搶當龍年開紅盤主流股。 美國聯準會(Fed)將降息時間延後至5月,使得資金行情的期待落空,台新投顧副總經理黃文清指出,龍年開紅盤之後,資金關注焦點將轉向基本面,然產業淡季即將來臨,加上2月工作天數少可能拖累業績轉淡,第一季營收總體檢是關鍵考驗,前波漲多股若未能交出令市場滿意的成績單,須留意回檔賣壓,以現階段而言,挑選績優好股抱股過年將是操作重點。 尤其上市櫃公司元月營收公告期限,順延至新春開紅盤的15日,預期當天會反應營收表現,法人建議,可從12月營收表現推估元月營收佳的個股,本周有三大法人買超盤先行卡位助攻股價單周走揚股,計有長榮航、奇鋐、東元、聯亞、華城等15檔。 例如長榮航,去年在疫後報復性旅遊潮加持下,全年營收以2,003.56億元改寫新高,客運營收更狂增326.01%,加上機師擬罷工事件落幕,有助旅客訂位回升,帶動外資本周轉買4.05萬張,市場看好在寒假、年假加上後續春假出國人潮帶動下,第一季

  • 時報資訊

    《社會》20小時協商拆彈 鄭文燦肯定勞資雙贏

    【時報-台北電】長榮航空機師打算在春節、清明節罷工,勞資爭議在行政院出手協調下順利落幕,雙方簽下和平協議,幕後擔綱重要協調角色的行政院副院長鄭文燦29日還原20小時拆彈經過,他肯定長榮航空與機師工會都能發揮智慧,創造雙贏,希望協議是個起點,盼雙方在公司治理上多對話。 長榮機師罷工爭議延燒,讓不少春節訂票的旅客人心惶惶,鄭文燦曾任桃園市長8年,曾3度協調航空業罷工爭議成功,與勞資雙方都有談話默契。 行政院長陳建仁此次欽點鄭文燦全權處理,鄭文燦更在周末連2天取消所有的公開行程,與機師工會理事長李信燕和長榮航董座林寶水密切聯繫,促進勞資對話。 鄭文燦還原拆彈過程,他說,雙方協商有做了很多努力,不是2小時完成,事實上,行政院專案小組已成立超過2星期,最後更密集協商20個小時,肯定長榮航空與機師工會都能發揮智慧,創造雙贏。 鄭文燦說,機師是飛安核心,也是航空公司重要的人才資產,特別在疫情的3年付出很多,現在運量有大幅成長,機師人力也非常吃緊,確實有必要推動機師薪資更加合理化,另方面也盼多培養本國正機師,這也是好的方向。至於外站津貼,也能讓機師得到更大保障,這些理念政府都支持。 他指出,長榮航空必

  • 時報資訊

    《台北股市》罷工危機解除 長榮航、雄獅掃陰霾

    【時報-台北電】原擬在2024年春節連假期間發動罷工的長榮航(2618)機師工會再與公司協商達成,28日宣布不罷工,也激勵29日長榮航股價大漲4.93%,雄獅(2731)也一掃出團陰霾,隨今年首季旅遊需求持續增溫,由於航班供給已恢復至疫情前約8成,預期出團量較去年倍增,市場預期,將帶動第一季營收表現,較去年同期增長。 法人指出,每年從跨年起到農曆年節都是觀光旅遊的最大旺季,適逢大學生歷年來最長寒假利多,國航平均熱門航線火熱,加上3月起兩岸團體旅遊將進一步解禁,預期可望持續為觀光旅遊業挹注業績題材利多。 長榮航機師工會原計畫於春節期間及清明連假發動罷工警戒區段,包括雄獅在農曆年節使用長榮機位約占3成,影響頗大,如今長榮航勞資雙方達成四項共識因而決定不罷工,預期有利長榮航、雄獅未來旅遊旺季營運成長。 隨著罷工危機解除及2023年獲利走高,也帶動長榮航29日盤中股價漲幅逾半根漲停板,帶量12.69萬張一舉站上所有均線。 雄獅旅遊則受惠國境開放後出國旅遊需求報復性復甦,加上成本增加帶動團費上漲,預期旅遊業在歷經3年疫情衝擊後,2024年相較去年春節航班運量僅恢復至疫前約4成,再長榮航機師罷工和

  • 時報資訊

    《熱門族群》長榮航罷工落幕 旅行社股開趴

    【時報-台北電】干擾農曆春節、清明連假出團的最大變數-機師罷工事件落幕後,旅行社股業績陰霾散去,29日股價強勢反彈上演慶祝行情,在買盤敲進下普遍放量勁揚,展望後市,預估2024年觀光旅遊市場需求比2023年更高,旅行社業「錢」景看多。 雄獅(2731)29日盤中最高漲至135元,終場收132元、漲3.53%;鳳凰(5706)最高達70.8元,最後收68.9元、漲1.92%;山富(2743)收126元、漲2.02%;五福(2745)收87元、漲2.72%;易飛網(2734)收41.2元、漲1.23%。 儘管海外旅遊團費起漲且無降價跡象,但消費者多已接受此一事實,對旅行社接單出團幾無影響。春節連假赴海外觀光旅遊旺季將至,而春節期間航班運量已恢復至疫前8成,有助帶動旅遊業出團量增加,增添首季營運動能。 雄獅寒假及春節假期整體賣況已達目標9成,其中以短線日本與韓國和東南亞行程賣況最佳,歐洲線漲幅不似美加大,故也受旅客青睞。而瞄準郵輪旅遊商機,雄獅今年包下近6.5萬個郵輪席次,1月主攻MSC「地中海榮耀號」行程,接續是歌詩達「莎倫娜號」賞櫻航次,維持強勢營運動能。 鳳凰第一季出團量已達疫前201

  • 工商時報

    罷工危機解除 長榮航、雄獅掃陰霾

    原擬在2024年春節連假期間發動罷工的長榮航(2618)機師工會再與公司協商達成,28日宣布不罷工,也激勵29日長榮航股價大漲4.93%,雄獅(2731)也一掃出團陰霾,隨今年首季旅遊需求持續增溫,由於航班供給已恢復至疫情前約8成,預期出團量較去年倍增,市場預期,將帶動第一季營收表現,較去年同期增長。

  • 工商時報

    罷工預告期 交通部支持修法

    長榮航機師罷工危機落幕後,罷工預告期修法呼聲再起。交通部長王國材29日表態,交通部立場支持,大眾運輸罷工影響民眾深遠且具不可替代性,有預告期較能保障運作,但他也坦言恐傷及勞權,還需再溝通,其中最重要的是勞資和諧,透過定期溝通、即時處理,避免小問題累積成罷工行動。

  • 時報資訊

    《產業》長榮罷工落幕前 每日5千人恐慌退票 交通部長有說

    【時報-台北電】長榮航空機師醞釀春節罷工,行政院副院長鄭文燦昨(28)晚介入協調,勞資達成共識解除罷工危機,交通部長王國材今下午出席「路老師」授證典禮時表示,1月22日罷工投票後至27日,每日退5千張機票,他有跟長榮航空公司提到退票旅客及旅行社如何處理,這部分留給長榮航空自己處理。 王國材被問到長榮罷工調解過程時指出,上周六、日是最關鍵,因為有幾個勞資爭議一直沒辦法解,鄭文燦過去在桃園時跟長榮勞資都有不錯交情,六、日捨棄很多行程,全心協調,這個很關鍵,長榮勞資也信任鄭文燦,最後勞資本於公司聲譽跟可能造成民怨,雙方都願意各退一步,昨晚達成協議。 長榮罷工惹民怨,退票旅客權益損失如何處理?王國材說,1月22日以後, 春節原來每天長榮三3.8萬疏運旅客人次,後來就一直減少,到上周六剩下3.3萬人次,每天退5千張票,他昨天也跟長榮副總提到,針對退票旅客或旅行業如何處理,長榮表示會妥善處理就留給他們自己處理。 台鐵產業工會計畫春節期間發動「依法休假」,恐衝擊春節疏運,王國材對次表示,大部分台鐵員工都有參加的台鐵企業工會是支持春節疏運,現在也幫忙勸導有參加產工同仁回來,他上周五也跟台鐵董事長杜微討

  • 財訊快報

    潛力股:長榮航

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮航空(2618)原先市場擔心春節及春假有罷工危機,不過隨著28日晚上勞資雙方終就勞資爭議事項逐項達成協議,工會同意自勞資雙方簽署協議生效日起,至2026年5月31日止,不再就勞資爭議標的發動爭議行為。長榮航空去(2023)年12月合併營收創下成立以來新高,去年12月合併營收達187.43億元,年增率27.69%,客運營收達126.12億元,年增率55.62%;累計2023年全年度合併營收達2,003.56億元,年成長45.11%,首度突破2000億元關卡,其中客運營收全年達1,357.92億元,相較2022年同期,成長326.01%。隨著營收創高,有利帶動去年全年獲利。長榮航去年前三季稅後盈餘163.97億元,年增156.64%,獲利創新高,EPS 3.05元,不過因股本因素,前三季EPS為同期次高,僅次於2010年前三季EPS3.73元。儘管去年獲利尚未公布,不過隨著去年營收首次突破2000億元關卡,去年獲利可望交出漂亮成績單。在機隊汰舊換新上,長榮航先前已經訂購14架新機,去年底前將再交付2架波音787-10客機,2024至2027年前再交付2架78

  • 中時財經即時

    出手化解長榮航機師罷工 鄭文燦:盼勞資更多對話創造雙贏

    長榮航機師罷工的危機,在行政院副院長鄭文燦28日協調之下,成功落幕。鄭文燦29日受訪時強調,希望協議是一個起點,未來期盼雙方能夠在公司的治理上多跟工會對話,創造更多的雙贏。

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