長榮

2603
218.03.50(1.63%)
收盤 | 2024/11/08 14:30 更新
25,757成交量
6.36 (21.41)本益比 (同業平均)
連2跌→漲 (1.63%)
連漲連跌

長榮 相關新聞

  • 中央社財經

    運價修正 貨櫃三雄10月營收皆月減

    (中央社記者吳家豪台北2024年11月8日電)貨櫃三雄今天公布10月營收,受市場需求放緩及運價修正影響,皆較9月下滑,長榮月減6.96%,陽明衰退12.15%,萬海減少8.01%。長榮海運(2603)10月合併營收415.26億元,月減6.96%,年增77.73%;今年前10月累計合併營收3892.82億元,年增68.97%。長榮表示,10月上旬運價走勢,主要受到中國大陸地區假期及美東罷工影響,隨著節日後貨量回升,運價也逐步回穩。後市價量走勢,預估將受到各區域的貨載需求、地緣政治及美國選後貿易版圖可能的變化等因素相互影響。陽明海運(2609)10月營收189.93億元,月減12.15%,主要受市場需求放緩及運價修正影響,但年增68.06%;今年前10月累計營收1882.22億元,年增57.9%。陽明指出,根據國際貨幣基金(IMF)最新經濟展望,受惠於通膨降溫,預期2025年全球經濟將穩定成長達3.2%,亞太新興市場仍然表現強勁。然而地緣政治緊張局勢、貿易壁壘及產業政策的改變,可能為全球經濟成長帶來下行風險。此外,美國大選後如全面徵稅政策付諸實踐,也將對全球貿易造成衝擊。萬海航運(261

  • 鉅亨網

    營收速報 - 長榮(2603)10月營收415.26億元年增率高達77.73%

    2024年10月長榮(2603-TW) 營收年增成長77.73% , 盤後股價為218元

  • Yahoo奇摩股市

    長榮海運10月營收415.26億 月減6.96%、年增77.73%

    長榮海運(2603)今(8)日公告十月份合併營收,10月份單月合併營收415.26億元,較上個月減少31.08億元,月減6.96%;然較去年同期增加181.61億元,年增77.73%。

  • 中時財經即時

    長榮10月營收415億元年增77% Q4有望淡季不淡

    長榮(2603)10月合併營收415.26億元,月減6.96%,年增77.73%,連三個月減少;累計前10月合併營收3,892.82億元,年增68.97%。

  • 中央社財經

    【公告】長榮 2024年10月合併營收415.26億元 年增77.73%

    日期: 2024 年 11 月 08日上市公司:長榮(2603)單位:仟元

  • 財訊快報

    潛力股:長榮

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝日前表示,目前運價比預期好,貨量也沒有想像少,現階段仍維持法說會看法,對於明年長約價量持正面樂觀看法,2025年長約價格會比2024年好,而長榮美國線長約比重一直相當穩定。針對農曆年前可望有一波拉貨潮,吳光輝指出,貨量沒有想像中差,農曆年前拉貨預估在第四季中旬可觀察,近洋貨量現在開始成長;雖然貨量比想像好,不過重點在於何時會結束。法人指出,第四季目前進入歐洲線合約談判期間,由於航商穩價意願積極,近兩周歐洲線運價漲幅逾兩成以上;美洲線方面,航商持續積極控管運力,加上海運船期不確定性提高及關稅壁壘可能再度重啟等預期下,農曆春節前拉貨時點略有提前,整體需求相較往年淡季有所改善,預估短期內運價再下探機率有限。長榮第三季獲利尚未出爐,不過第三季合併營收1527.97億元,季增逾43%,儘管燃油成本恐較第二季高,不過從第二季下旬以後的運價調漲可望反映在第三季營運獲利,加上貨量成長,可望推升營收及毛利率進一步走高;以長榮第二季合併營收1063.28億元,第二季稅後盈餘約為294.59億元,每股盈餘(EPS)為13.7元來看,市場預估,長榮第三季

  • 時報資訊

    《航運股》貨櫃三雄遭錯殺?運價無懼川普 法人喊買長榮

    【時報-台北電】第四季在航商運力控管之下,運價提前止跌,川普當選可能導致市場重啟關稅壁壘預期、進而提前出貨,支撐貨櫃運價淡季不淡,短期內運價再下探機率有限。長榮(2603)具有高現金殖利率題材、獲利水準處於高檔,7日國內法人發布投資報告,將長榮調升至買進。 長榮預計11月13日發布第三季財報,國內法人推估,第三季稅後純益約可達598億元,逼近600億元,EPS達27.67元。 Alphaliner預估2025年市場運力供給年增將由2024年的10.5%下滑至5.8%,需求則由3%下滑至2.5%,儘管市場仍處於供過於求狀態,但運力供給壓力有望減輕,加上長約價格有望調漲,長榮2025年獲利雖低於今年但仍將維持在高姿態。(新聞來源:工商即時 王淑以)

  • 中央社財經

    川普勝選航運股承壓 業者:變數仍多靜待關稅政策

    (中央社記者江明晏台北2024年11月7日電)美國總統由川普勝選,但市場擔憂貿易保護主義衝擊航運產業,國際航運指標股重挫,國內貨櫃三雄早盤震盪,業者認為,市場還在觀望川普關稅政策,預料供應鏈轉移至東南亞的趨勢將更明確,也靜待川普如何解決地緣政治衝突。美國總統大選結果出爐,共和黨總統候選人川普(Donald Trump)將再度入主白宮,華爾街股市今天收紅並創收盤新高,道瓊工業指數狂飆逾1500點;但國際航運股重挫,指標股如馬士基(Maersk)跌逾6%,赫伯羅德(Hapag-Lloyd)跌近10%。台股今天指數勁揚,上市運輸股逆勢下跌,貨櫃三雄早盤跌勢較重,長榮(2603)、陽明(2609)跌逾3%,萬海跌幅約4.5%,但接近午盤跌勢稍見收斂。川普競選時曾提出對進口商品全面課徵10%關稅,並對中國進口產品課徵60%關稅,市場擔憂保護主義抬頭,對全球貿易將產生負面影響,尤其中國是貨運出口大國,恐影響航運產業的成長性。航運人士對中央社記者表示,目前市場仍在觀望政策走向,在美國大選前,已有部分客戶提前出貨,但坦言「量也不大」,第一是還有庫存,第二貨也還沒到位。業者指出,川普執政後,政策的不穩定

  • 中時財經即時

    川普當選 支撐貨櫃運價淡季不淡 法人調升長榮評等

    第四季在航商運力控管之下,運價提前止跌,川普當選可能導致市場重啟關稅壁壘預期、進而提前出貨,支撐貨櫃運價淡季不淡,短期內運價再下探機率有限。長榮(2603)具有高現金殖利率題材、獲利水準處於高檔,7日國內法人發布投資報告,將長榮調升至買進。

  • 時報資訊

    《航運股》川普保護主義陰霾重現 貨櫃三雄轉低調

    【時報記者莊丙農台北報導】川普再度當選美國總統,由於市場擔心美國保護主義造成關稅摩擦,影響全球貿易量,航運巨頭馬士基、赫伯羅德股價重挫,影響長榮(2603)等貨櫃三雄今天開盤表現,股價早盤遭受衝擊,跌幅都在3%左右。 川普最新政策提出將對大部分美國年均3兆美元的進口商品實行10%至20%的全面關稅,並針對來自中國大陸進口商品徵收至少60%關稅。法人指出,美國稅務基金會以2018年的進口額估算,「川普1.0」關稅覆蓋逾3800億美元進口商品,累計徵稅額接近800億美元;而美中貿易全國委員會預期此次川普實現「全面提高10%關稅與提高中國進口關稅60%」對美國GDP影響數恐將分別達1%以上,不利全球貿易往來,供應商因應新稅制必須尋求替代來源、反映成本與提高售價或犧牲利潤,不利進口、零售等相關行業。 國際物流業者也直言,川普主張增加關稅,但客戶也會做好因應,實際上早在美中貿易戰後,許多廠商生產基地陸續從中國大陸往外移動,因而未來面臨關稅問題,還是會找尋最有利的出口地。至於提高關稅與通膨是會產生連動,要打關稅戰川普也必須考量。 短期來看,川普加徵關稅擔憂恐引發搶運潮,而中東局勢緊繃,航商須繞航好

  • 中央社財經

    【公告】長榮113年第三季合併財務報告董事會召開日期為113年11月13日

    日 期:2024年11月05日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮113年第三季合併財務報告董事會召開日期為113年11月13日發言人:吳光輝說 明:1.董事會召集通知日:113/11/052.董事會預計召開日期:113/11/133.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:113年第三季合併財務報告4.其他應敘明事項:無

  • 時報資訊

    《熱門族群》運價給力 長榮創高 陽明、萬海買氣爆棚

    【時報記者莊丙農台北報導】貨櫃三雄高層普遍看好第四季運價表現,加上農曆年前的小旺季來臨,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價盤中同步勁揚,長榮漲幅達到4%,突破前波高點,持續挑戰今年5月的高點;陽明、萬海成交張數盤中都超過6萬張,漲幅也都達到6%附近。法人普遍認為,11月可延續漲勢,帶動第四季運價回升,如航商長約簽約價格能比照現貨價格,較去年同期增加一倍,將有利於奠定2025年獲利基礎。 上周SCFI運價指數連續兩周上漲,過往經驗顯示,年底貨載需求會轉強,搭配2025年中國農曆年提前至1月,工廠停工提早,客戶備貨潮將由以往12月提前至11月,年底貨載需求轉強,貨櫃三雄昨日也看好第四季中下旬小旺季來臨。 美國總統大選即將底定,川普若當選加徵關稅擔憂恐引發搶運潮,而中東局勢緊繃,航商須繞航好望角,消化過剩運力,短期間對運價仍相對有利。 本土法人指出,2025年還是觀察供需狀況,2025年預估將交付運力為198萬TEU,運力增加6.4%,運力增加遠高於長期貨運量增加速度(2~3%)。假使沒有重大特殊事件導致,運價上漲因素消減,反彈力道將受限,相對若出現關稅戰、罷工及其他地

  • Yahoo奇摩股市

    貨櫃三雄一黑一紅怎操作?分析師揭三利多:順勢介入

    貨櫃三雄又復活了?航運族群今日成盤面強勢股,貨櫃三雄強展漲勢,由萬海漲6.6%領頭,陽明漲3.8%、長榮漲1.9%,散裝族群也呈現一片紅海,摩爾證券投顧分析師林漢偉表示,近期大盤震盪且量能不足,貨櫃三雄常常出現一黑一紅的情況,但其實本身有三利多支撐,第一是川普效應、第二是基本面獲利佳、第三是期待近期季報出爐。

  • 工商時報

    歐洲、美國線 明年長約價更甜了

    關係貨櫃海運業獲利的2025年長約談判,由歐洲線打頭陣正進入密集議約期,長榮、陽明4日都樂觀預估,2025年長約價會比2024年好,目前現貨市場運價比去年同期高,在高基期下,連美國線長約價也看漲。

  • 中央社財經

    貨櫃三雄釋展望 春節拉貨潮可期、明年長約價成長

    (中央社記者江明晏台北2024年11月4日電)貨櫃三雄展望後續營運,長榮指出,農曆年前拉貨估在第4季中旬,明年長約價格一定比今年好,也將因應歐盟碳費評估調漲;陽明預估,明年長約價格更高,春節前會有貨運高峰,11月貨量比預期好;萬海則說,「明年經濟會比今年好」。中華民國輪船公會今天舉行會員大會,貨櫃航運高層分別在會後受訪,近期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)反轉連8黑走勢,運價回升,已經連2週上漲。長榮(2603)總經理吳光輝表示,目前貨櫃運價反彈,但能見度還是不高,不過運價比預期好,貨量也沒有想像少。針對農曆年前拉貨潮,他表示,農曆年前的拉貨預估在第4季中旬,屆時可觀察,現在近洋的貨量開始成長。展望明年,吳光輝說,2025年長約價一定比2024年好,美國線長約比重一直相當穩定。而明年需要觀察的因素,他點名環保問題,特別是歐洲規定船舶效率要提高,船公司壓力會放大;而針對歐盟增加碳費措施,船公司現今要購買碳排放憑證40%排放量的碳額度,2025年將增至70%。他坦言,成本會差很多,希望商業機制下,可向客戶反映成本,至於漲價能不能漲足,要看市場接受度。歐洲運價在過去2週內反彈,陽明(260

  • 中時財經即時

    長榮總座吳光輝:現貨價比預期好 明年長約價會比今年好

    全國船聯會今(4)日召開第13屆第1次會員代表大會。長榮海運(2603)總經理吳光輝在會後表示,目前市況能見度不高,但運價比預期好,貨量也沒有想像的少,農曆年前拉貨觀察點可以看第四季中旬,目前近洋航線貨量開始成長,下一個關注重點在於何時會結束。

  • 財訊快報

    長榮Q3 EPS傳挑戰20元,總座看好2025年長約價格優於2024年

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮(2603)總經理吳光輝今(4)日表示,雖然貨櫃運價反彈,但能見度還是不高,不過運價比預期好,貨量也沒有想像少。吳光輝表示,目前仍維持法說會的看法,對於明年長約價量持正面樂觀看法,2025年長約價格會比2024年好,長榮美國線長約比重一直相當穩定。針對農曆年前可望有一波拉貨潮,吳光輝表示,貨量沒有想像中差,農曆年前拉貨預估在第四季中旬可觀察,近洋的貨量現在開始成長;雖然貨量比想像好,不過重點在於何時會結束。吳光輝強調,明年要關注環保問題,特別是歐洲規定船舶效率要提高,船商壓力會放大。針對歐盟碳費明年將增加,船商必須購買碳排放憑證40%排放量的碳額度,2025年更將增加到70%,成本會差很多,希望可向客戶反映成本,至於漲價能不能漲足,則要看市場接受度。而歐洲對於環保的要求增強,明年老舊船退出市場數量增加。長榮第三季合併營收1527.97億元,季增逾43%,長榮第二季合併營收1063.28億元,而長榮第二季稅後盈餘約為294.59億元,每股盈餘(EPS)為13.7元,市場預估,長榮第三季EPS有望超越第二季,有法人估長榮第三季EPS有機會挑戰20元。

  • Yahoo奇摩股市

    萬海漲逾4%領貨櫃三雄逆勢衝 分析師揭三利多:但不急著追買

    貨櫃三雄逆勢漲,萬海漲逾4%領頭出航!航運族群今日不理早盤盡墨的頹勢,獨自展開漲勢,其中貨櫃三雄以萬海(2615)上漲4%為首上攻,長榮(2603)上漲2.9%、陽明(2609)上漲2.4%,分析師指出,海運族群醞釀運價上漲、股息殖利率高、GDP預估優於預期都是原因,但操作上不用急著今天追買,布局可選遭錯殺的電子股。

  • 時報資訊

    《熱門族群》星宇掛牌第2天續熱 長榮集團海空運爭輝

    【時報-台北電】星宇航空(2646)自興櫃轉上市交易第二天,股價震盪,但人氣衝上第一名,長榮航(2618)續穩坐航空股股王。貨櫃航運部分,上周SCFI運價指數終止連八周下跌,長榮(2603)今早股價攻高。 星宇航空上周五轉上市大漲逾五成,今漲多拉回,盤中跌回30元之下,跌幅逾4%。上午11時半止,成交量突破6萬張,高居上市櫃股第一名。 長榮航空今年業績再挑戰新高,加上外資續買,股價突破本波高點,達38.25元。華航同在外資力挺下,股價創本波段新高23元。 此外,長榮受惠運價向上加上旺季,第三季獲利可期;隨著SCFI運價指數終止連八跌,今早股價續創本波新高211.5元。 長榮航空總經理孫嘉明27日表示,航空客運第一季逢春節旺季,東北亞的日、韓需求都很暢旺,目前看到春節客運價格都很好,只是傳統第一季在節後價格就會跌較多,但如果將明年1、2月業績合併一起看還是有成長空間。貨運方面,目前需求還是很旺,最主要是中國電商銷美因為沒有倉儲建設,所以對於透過空運出貨的意願較高,加上伺服器的出貨需求,評估明年沒有看淡貨運的理由。 貨櫃航運方面,上周五公布的上海出口運價指數SCFI終於上跌反彈,終止連八跌

  • Yahoo奇摩股市

    SCFI止連8跌 萬海漲3.5%領貨櫃三雄上攻 分析師:拉回機會高

    長榮航運等貨櫃三雄要復活了?SCFI指數上周終於中止連8跌,貨櫃三雄今日開盤均有表現,長榮上漲1.9%、陽明上漲2.9%、萬海上漲3.5%,分析師指出,運價回彈的確給予利多,不過漲勢不是那麼強烈是因為上周已提前反映,且進入淡季實際表現仍須觀察,拉回整理機會高,建議投資人不用躁進追高。

立即登入瀏覽你的投資組合。登入
網友也在看
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
  • 陽明
    2609.TW
    71.50
    1.802.58%
    82,719
  • 萬海
    2615.TW
    93.70
    1.902.07%
    64,241
  • 長榮航
    2618.TW
    38.40
    0.000.00%
    31,138
  • 鴻海
    2317.TW
    218.00
    1.000.46%
    53,890
  • 華航
    2610.TW
    23.15
    0.100.43%
    24,565
航運產業漲跌排行
股名/股號
股價
漲跌(%)
成交量(張)
台股資料來源臺灣證券交易所臺灣期貨交易所財團法人中華民國證券櫃檯買賣中心,國際股市資料來源請參考 Yahoo Finance。使用Yahoo奇摩股市服務前,請您詳閱相關使用規範與聲明
台股行情、個股基本資料及財務資訊為精誠資訊提供。