長榮殖利率金身護體!貨櫃三雄今日逆勢抗跌,長榮(2603)更成萬綠叢中一點紅,早盤更一度上漲2%,成為盤面強勢股。運達投顧分析師陳石輝指出,貨櫃族群去年獲利亮眼,預期今年有高殖利率表現,尤其近3日是三雄董事會,股利政策將出爐,因此今成資金避風港,此時若出現急跌就是介入良機。
【財訊快報/記者劉居全報導】貨櫃三雄2月營收出爐,包含長榮海運(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)都出現月減年增;其中長榮海運2月合併營收,由於2月天數較短,適逢農曆春節連假之後,貨量減低,且市場即期運價下滑,2月份單月合併營收342.33億元,月減18.97%,年增幅13.47%;前2月累計合併營收為764.81億元,年增30.69%。而貨櫃三雄本周都將召開董事會,討論去年第四季及去年財報,市場期待貨櫃三雄股利政策,包含長榮、陽明股息殖利率值得期待。陽明2025年2月營收146.94億元,月減16.47%,年增3.07%,主要是受到農曆春節後市場需求放緩;累計前2月營收為322.87億元,年增14.28%。針對市場展望,陽明指出,根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2024年供給成長為10.3%,需求成長為4.5%;2025年供給成長為5.7%,需求成長為2.5%。至於市場需求情形,2月份主要國家製造業PMI指數呈現復甦不均現象,中國、美國及東協製造業持續復甦,日本、歐元區製造業仍處於收縮區間,但緊縮程度放緩。近期美、加、墨、中的關稅戰升級及
(中央社記者江明晏台北2025年3月10日電)受2月天數較短,過年連假後貨量減低,以及運價下滑影響,長榮海運(2603)、陽明海運(2609)、萬海航運(2615)2月營收均較1月減少,但累計前2月業績均成長。業者展望今年市場,關注美國關稅政策、地緣政治與紅海通行風險。長榮2月合併營收新台幣342.33億元,月減18.97%,年增13.47%;前2月累計合併營收764.81億元,年增30.69%。陽明2月營收146.94億元,月減16.47%,年增3.07%,因農曆春節後市場需求放緩,整體營收較1月減少;累計前2月營收322.87億元,年增14.28%。萬海2月合併營收106.33億元,月減27.54%,年增19.95%;累計營收253.06億元,年增39.68%。展望航運市場,陽明援引法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測,2025年供給成長為5.7%,需求成長為2.5%。陽明指出,近期美、加、墨、中的關稅戰升級,及4月初美國將實施對等關稅措施恐對跨境貿易、供應鏈帶來不利影響,要密切觀察市場未來需求變化;此外,以哈和談進度膠著,是否復航紅海仍需觀察,在確保航行安
長榮海運(2603)今(10)日公告2月合併營收,由於本月天數較短,適逢農曆春節連假之後,貨量減低,且市場即期運價下滑,2月單月合併營收342.33億元,呈現月減年增;累計前兩個月合併營收為764.81億元,年增30.69%。
美國關稅實施前的拉貨潮結束、傳統亞洲農曆年後貨量運價下滑及2月工作天數少的干擾,長榮海運(2603)2月合併營收342.33億元,跌破400億元,較上個月減少80.15億元,月減18.97%,較去年同期增加40.64億元,年增13.47%。
日期: 2025 年 03 月 10日上市公司:長榮(2603)單位:仟元 【公告】長榮 2025年2月合併營收 (單位:仟元)項目合併營業收入淨額本月34,233,366去年同期30,169,617增減金額4,063,749增減百分比13.47本年累計76,481,323去年累計58,521,140增減金額17,960,183增減百分比30.69
【時報-台北電】貨櫃族群無疑是本周的焦點族群,除了美國總統川普祭出「非紅鏈海運計畫」外,三雄董事會將從周二(3/11)開始連續3天舉行,法人預估長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)配息分別為38元、7.3元、2.6元,其中長榮現金殖利率可望衝17%。 航運產業近期利空不斷,SCFI上周五出爐,寫下連8黑紀錄,跌幅高達5.2%;再加上川普祭出「非紅鏈海運計畫」,擬針對進入美國的大陸製船舶和起重機調高徵收費用,同時若航商持有的大陸製船舶數量占比超過25%,在行經美國港口的時候,也將被課高額費用。 所幸依照法人報告,國內三雄目前執行北美船舶中都沒有大陸訂造的船舶,不但躲過川普風暴,還可望迎來轉單。 摩爾投顧分析師謝明哲表示,本周多檔高股息ETF第一大成分股長榮無疑是市場最關注的重點之一,由於萬海、陽明、長榮將依序從周二舉行董事會,股利配發將是水手們留意的焦點。 謝明哲表示,預估長榮去年EPS可達63.8元,以近3年配息中位數59%預估,配息可達38元,現金殖利率為17%。 至於陽明估去年EPS 17.8元、近3年配息率中位數41%,預估配息約7.3元,現金殖利率9.9%。而萬
【時報-台北電】美國將對中國大陸製造和註冊的船舶課徵泊港費,由於陸籍船隻占比較低,台灣貨櫃三雄將不受影響,長榮(2603)、陽明(2609)股價逆勢上漲。外資2月以來買超長榮1.9萬張、陽明7.4萬張。 政府相關單位指出,美國相關政策尚在提案階段,實施與否和日期有待觀察,即使政策上路,航商也可以重新調配歐洲、美西、南美航線的船舶配置,優先安排非陸製船舶航行美國線。 為提升競爭力,長榮將透過2家子公司購入新型節能船11艘,耗資台幣1,000億元左右。 法人認為,去年紅海危機改變全球海運生態,台灣貨櫃三雄營收和獲利表現亮眼,今年1月延續供不應求的趨勢,長榮海運營收重返400億大關,2、3月只要能維持過去表現,第一季的營收就能大幅成長。 陽明海運1月營收175.92億元,月增2%、年增25.69%。展望全年表現,法人認為,市場持續關注紅海危機發展,以色列和哈瑪斯停火協議進入第二階段,是否能永久結束戰爭仍要視後續談判結果而定,但航商短期內將難以復航蘇伊士運河,需在人員和船隻安全獲得確保下,才有可能復航。(新聞來源 : 工商時報一彭?琳/台北報導)
美國將對中國大陸製造和註冊的船舶課徵泊港費,由於陸籍船隻占比較低,台灣貨櫃三雄將不受影響,長榮(2603)、陽明(2609)股價逆勢上漲。外資2月以來買超長榮1.9萬張、陽明7.4萬張。
【財訊快報/記者劉居全報導】長榮(2603)預計下周召開董事會討論承認去年財報,儘管去年財報尚未出爐,不過長榮去年第三季淨利歸屬母公司淨利為619.13億元,年增182.6%,每股盈餘(EPS)28.75元;累計前三季歸屬母公司淨利為1,087.54億元,年增239.4%,毛利率39%,每股盈餘(EPS)為50.68元。而長榮去年全年合併營收為4,635.12億元,年增67.51%;法人預估長榮去年全年EPS逾66元,若以過去三年(2021年~2023年)長榮平均現金股利發放率45%推算,2024年每股現金股利可望接近30元,甚至有可能更多,而以目前股價推估,現金殖利率有望2位數約逾13.5%以上。而長榮短線有高股息題材保護。至於今年貨櫃景氣,根據攬貨業者表示,預估,俄烏戰爭有望在今年第二季或第三季落幕,對航運市場將是利多題材。至於今年北美長約價格將較去年成長。業者指出,主要是貨櫃航商業者滿手現金,不可能虧錢跑船,不過預估未來長約簽署模式會有很大變化,尤其北美長約未來可能會只簽訂架構,再看市況調整,比如若美國實施中國製船加徵港口費,就利用附加費因應,如果市況不好,可能就調整船舶的運能,
鐘崑禎表示,以題材面而言,包括中國經濟復甦、烏俄即將停戰等,散裝航運受惠程度較大;而觀察今日盤面,在目前大盤震盪不穩定狀況下,市場資金會趨向高殖利率股票,因此由大型航運類股領頭表現。
川普祭「非紅鏈海運計畫」,全球貨櫃輪市場掀超完美風暴,擬針對持有大陸製船舶數量占比逾25%的航商航經美國港口時課以高額費用,目前航行北美船舶中都沒有大陸訂製船舶的貨櫃三雄包括長榮(2603)、萬海(2615)、陽明(2609)意外逃過一劫,還可望劫後餘生意外增加競爭力,股價都有翻紅表現,惟早盤漲幅不大,均在1%以下。
日 期:2025年03月05日公司名稱:長榮(2603)主 旨:長榮113年度財務報告董事會召開日期為114年3月13日發言人:吳光輝說 明:1.董事會召集通知日:114/03/052.董事會預計召開日期:114/03/133.預計提報董事會或經董事會決議之財務報告或年度自結財務資訊年季:113年度財務報告4.其他應敘明事項:無
【時報-台北電】航運類股近日表現不俗,在加權指數24日下挫之際逆勢強漲,有多檔散裝航運股奔漲停,貨櫃族群也跟著受惠而股價上漲,長榮(2603)、萬海(2615)表現亮眼,再加上貨櫃族群1月營收未受到運價下滑影響,紛紛繳出年月雙增成績,市場也對第一季季報、今年股利金額抱持高度期望。 法人表示,去年紅海危機使全球貨櫃輪生態改變,運價大漲帶動獲利上調,今年股利發配將相當吸睛;此外,3月運價及貨量表現將牽動長榮、萬海等貨櫃三雄首季的營收獲利表現,如果3月歐洲線能順利調漲,北美線運價有望跟著回升,成為推升首季獲利攀升的關鍵。 法人表示,上半年貨櫃市場受美國關稅政策不確定性、中東地緣政治緩和,但短時間紅海通行仍有風險等各種多空因素交錯影響;同時,天候不佳、船舶大型化造成港口壅擠,導致全球航班延遲或空班,船舶周轉率下滑,供應鏈仍有不少阻礙,而貨櫃輪運價在農曆年後連四周下滑,屬於年後正常情況,持續觀察大陸地區出貨狀況以研判需求強弱。 長榮1月營收422.48億元,月增約11%、年增約49%;萬海1月營收146.73億元,月增2%、年增約59%。 法人表示,貨櫃繞道的漲價效益已經顯現,墊高營收基期,預估
航運類股近日表現不俗,在加權指數24日下挫之際逆勢強漲,有多檔散裝航運股奔漲停,貨櫃族群也跟著受惠而股價上漲,長榮(2603)、萬海(2615)表現亮眼,再加上貨櫃族群1月營收未受到運價下滑影響,紛紛繳出年月雙增成績,市場也對第一季季報、今年股利金額抱持高度期望。
航海王回歸!素有「巨型韭菜」之稱的中環(2323)今(24)日公告自1/14到今日(2/24)日期間共計賣出長榮(2603)1830張,每股211.21元,今日收盤在221.5元,上漲近4%,趁上漲出脫,此次交易有小賺377萬元。
由於春節前海運需求,以及川普關稅引發的搶運潮,長榮(2603)1月營收422.47億元,月增10.78%、年增49.01%。為加強海運競爭力,長榮斥資958億元到1,066億元,購買11艘24,000 TEU LNG雙燃料貨櫃輪。
【財訊快報/記者劉居全報導】長榮海運(2603)持續壯大強化競爭力,昨(12)日宣布旗下兩家子公司董事會決議通過購買新型節能船,共買進11艘24,000 TEU(20呎櫃)LNG雙燃料貨櫃輪,整體投資規模達千億元。長榮海運昨日代子公司Evergreen Marine公告,該公司董事會決議向Hanwha Ocean訂造6艘24,000 TEU LNG雙燃料貨櫃輪,每艘船舶單位價格2.65億美元至2.95億美元;交易總金額為15.9億美元到17.7億美元(折合新台幣約522億元到581億元)。長榮海運同時也代另一家子公司Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會公告,決議向廣船國際訂造五艘24,000 TEU LNG雙燃料貨櫃輪,每艘價格為2.65億美元到2.95億美元,交易總金額為13.25億美元到14.75億美元(折合新台幣約435億元到484億元)。長榮集團近三年不斷擴大新型節能船布局,2023年一口氣訂造24艘1.6萬TEU甲醇雙燃料貨櫃輪,投資規模最高逾1,500億元;2024年繼續加碼6艘2,400 TEU甲醇雙燃料貨櫃輪,投資規模最高逾百億元。業
【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)投入千億元,透過子公司購買11艘24,000 TEU新型LNG燃料船,合計交易總金額高達29.15億美元到32.45億美元,折算新台幣達958億元到1066億元。 長榮子公司Evergreen Marine(Asia)Pte. Ltd.董事會決議向Hanwha Ocean Co., Ltd訂購6艘24,000TEU LNG雙燃料貨櫃輪,每艘價格落在2.65億美元至2.95億美元,交易總金額約15.9億美元至17.7億美元。 同時向廣船國際訂造5艘24,000 TEU LNG雙燃料貨櫃輪,每艘價格為2.65億美元到2.95億美元,交易總金額為13.25億美元到14.75億美元。
長榮(2603)12日董事會宣布預定2025年5月29日召開114年度股東會,地點在桃園市蘆竹區新南路1段163號15樓會議廳,至於113年度盈餘分配案,依據規定於股東會前40天公告,推算時間預計4月中下旬發布,同時本次股東常會受理股東的提案日期從2月17日至2月26日止。