長榮 相關新聞

• 時報資訊

  《文創股》超霸氣！鈊象豪發31月年中獎金 這舉動更「大心」

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)宣布去年將發放員工酬勞19.18億元，每名員工平均再領10～11個月「年中」獎金，遊戲股王鈊象(3293)去年獲利突破50億元，員工酬勞跟著提高，董事會獲通過員工酬勞由上年度14.36億元加碼到16.46億元，以公司1059名員工計算，每名員工今年下半年可以再領到155萬元獎金，比去年多1到2個月，豪發31個月獎金。 長榮2022年獲利創高，霸氣發出超過10個月「年中」獎金，相比航海王，鈊象表現也相當亮眼，2022年獲利跨過50億元門檻，達到54.78億元，每股盈餘38.88元，老闆依舊豪氣，提撥員工酬勞16.46億元，該筆獎金每年都在第3季下旬發出，今年以每名員工平均月薪5萬元計算，今年下半年口袋又將多出31個月獎金，再次羨煞遊戲同業。 除了員工酬勞外，鈊象2022年再度加薪4～5％，董事長李柯柱表示，除了加薪外，還有把物價上漲計算進去的「通膨加給」，另外，7月還有一個全公司員工連續7天休假的小暑假，因為靠員工賺錢一定要照顧員工，給好的待遇留住人才。

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• 中時財經即時

  又見航海王翻船！長榮爆出3985萬違約交割

  長榮海運上周公布股利發放，每股擬配息70元，激勵外界對其股價信心，殊不知隔日開高走低，連續兩天苦吞長黑K，而今（22日）更爆出單日高達3985萬元的違約交割。

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• 中央社財經

  證交所公告券商申報長榮違約交割

  （中央社記者潘智義台北2023年3月22日電）台灣證券交易所今天公告，永豐證券鳳山分公司申報長榮(2603)違約交割新台幣3985萬2000元。證交所網站顯示，證券商今天申報投資人違約金額，其中買進、賣出合計總金額1億3246萬5835元，買進、賣出相抵後金額76萬4715元。證券商今天申報長榮違約交割為兩個交易日前，即20日的交易，當天股價收在平盤價162元，盤中最高來到166元，最低161.5元。
• 中時財經即時

  長榮45個月年終「恐歸0」？員工驚曝內部對話：1原因害慘了

  長榮海運2022年豪發45個月年終獎金，部分員工甚至可領到52個月，基層員工200多萬元落袋稀鬆平常，羡煞一票上班族，讓不少人年後跳槽到長榮。近日一位進入長榮不到1年的菜鳥表示，很期待領到夢幻年終，但學長姐卻回說「今年可能領不到年終獎金」，主要是因為「有些航線已經在虧錢加上疫情巔峰已經過了」。

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• 中央社財經

  長榮海運大方配息 長榮鋼可望賺進10.7億股利收入

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月15日電）長榮海運(2603)每股擬配息新台幣70元，讓持股長榮海運約1.53萬張的長榮鋼(2211)吞進大補丸，粗估今年可望認列10.7億元現金股利，以長榮鋼股本41.7億元估算，長榮海運的股利收入可望貢獻長榮鋼每股淨利2.5元以上。長榮海運去年每股稅後盈餘（EPS）新台幣87.07元，14日董事會決議每股擬配息70元，以稅後淨利3342.01億元計算，配發率約44.33%；預計5月30日召開股東會。長榮海運發出的超高股利，讓股東荷包滿滿，據公開資訊觀測站資料，長榮海運大股東之一的長榮鋼，持股長榮海運1.5萬張，今年可望認列10.7億元現金股利。另外，長榮集團創辦人張榮發長子張國華，因持有長榮海運約6.3萬張股票，今年可望落袋約44.7億元；長榮海運總經理謝惠全則因在手約41張自家股票，也可望賺進287萬元左右。長榮鋼2022年稅後淨利25.94億元、年增36.3%，EPS為6.22元，董事會決議每股擬配發現金股利5元，配發總額20.85億元；股東會預計將在6月20日召開。

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  陳唯泰

  875家股利公告 請參考殖利率高、中、低三張表

  上個月我們有跟大家提到，每年的二、三月，都是上市櫃公司密集召開董事會的時間點，而董事會召開的目的，除了承認去年財報之外，還有一件重要的事，就是決定股利的發放。

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  Yahoo奇摩股市

  【Hot台股】長榮開高走低 網喊「股利沒人想領」？專家：填息有困難　今賣壓重

  「問題是股利領了沒填 還要繳稅 跟沒賺一樣」、「要買長榮一定是公布股利前一週！」長榮（2603）公布配發70元現金股利，今日股價開高走低。專家分析，從走勢、基本面看來，目前賣壓偏重，後續要再上漲或者填息都有困難。

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• 財訊快報

  長榮將於5/30召開股東會，張國華持續當家，貨櫃三雄中配息率最高

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)將於5月30日召開股東會並改選董事，長榮董事會提出董事候選人名單，候選名單與目前董事會成員一樣，意味經營層不會有變動；此次長榮國際（EIS）不在這次候選名單內，間接意味著海運未來由大哥張國華當家。 此次董事候選名單分別為，張國華以自然人身分提名，繪公司法人代表人分別為張衍義及載錦銓，御公司的法人代表人分別為柯麗卿及謝惠全，長榮鋼鐵(2211)法人代表人為吳光輝；獨立董事名單分別為游芳來、黎昌州及張家琦。 而長榮海運2022年財報，全年合併營收達6272.84億元，年增28.17%，稅後淨利為3342.01億元，年增39.82%，每股盈餘(EPS)為87.07元，營收與獲利都創下歷年新高，其中，去年第四季稅後盈餘298.49億元，EPS14.1元。長榮董事會決議每股擬配息70元，配息率約為44.33%，相較於陽明(2609)配息率38.67%、萬海(2615)配息率僅15%，長榮在貨櫃三雄中配息率最高。

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• 中央社財經

  貨櫃三雄漲跌互見 長榮擬配息70元股價強勢

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月15日電）貨櫃三雄股利政策全數出爐，長榮海運(2603)去年每股稅後淨利（EPS）87.07元，每股擬配息新台幣70元、配發率44.33%，配發金額及配發率居貨櫃三雄之冠，今天早盤湧進買氣，盤中高點至179.5元，漲幅4.97%。貨櫃三雄長榮、陽明(2609)、萬海(2615)股價漲跌互見，陽明去年EPS 51.71元，每股擬配發現金股利20元，配發率38.6%，今天同步受買氣青睞，開盤小漲1.1元，盤中高點至68.9元，漲幅逾1%。反觀萬海股利政策較為保守，去年萬海EPS為33.17元，每股擬配發現金股利5元，配發率15%，昨天股價尾盤重挫至跌停，今天開盤小跌0.9元，低點至70.7元，跌幅超過1%。法人分析，長榮每股擬配發70元現金股利，顯示公司對於未來的獲利能力及資金調度有一定自信，但目前全球運價及景氣都有疑慮，雖然長榮符合市場預期的股利政策在短線上有支撐，未來能否順利填息，還是回歸航運市場狀況，表現有待觀察。

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• 時報資訊

  《各報要聞》長榮總座謝惠全：海運市況6月回溫

  【時報-台北電】今年第一季海運景氣動向低迷，長榮總經理謝惠全釋出好消息，他表示，海運市況6月開始回溫，下半年轉佳。為了擴大營運規模及強化航線競爭力，長榮斥資約8億美元租賃九艘貨櫃船，預計投入歐美等遠洋航線以增進營運效益。 長榮今年前兩月合併營收449.22億元，年減59.94％，因大陸春節假期及疫情影響產線，導致貨量減少且運價也持續下滑，呈現「價跌量縮」。 謝惠全表示，第一季海運確實淡季很淡，估計運價即將落底，美西美東運價下修幅度開始變小，第二季略微優於第一季，從6月開始逐步加溫，量還是要看庫存去化程度。各航線市況，以美國線相對強，歐洲線持平，市場回溫關鍵在俄烏戰爭何時停止。 供給方面，謝惠全指出，環保法規上路後有望吸收約一成艙位，考量新運能加入，市場艙位供過於求，如果下半年需求回升，供需缺口縮小，海運景氣有望好轉。 謝惠全表示，為擴大營運規模及強化航線競爭力，子公司長榮亞洲為了向長榮海運新加坡公司租賃九艘貨櫃船，分別是四艘14,000TEU（20呎櫃）、五艘20,000TEU貨櫃船以及其中七艘貨櫃船的脫硫塔設備，計劃將投入歐美等遠洋航線以增進營運效益，投資總金額約8億美元。 針對同業

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• 工商時報

  總座謝惠全：海運市況6月回溫

  今年第一季海運景氣動向低迷，長榮總經理謝惠全釋出好消息，他表示，海運市況6月開始回溫，下半年轉佳。為了擴大營運規模及強化航線競爭力，長榮斥資約8億美元租賃九艘貨櫃船，預計投入歐美等遠洋航線以增進營運效益。
• 工商時報

  陽明力壓長榮 年中獎金134萬

  貨櫃雙雄連兩年獲利創高，股東配息、員工酬勞一起嗨羨煞人。陽明去年獲利1,806億元創新高，連兩年每股擬配息20元，現金殖利率近3成，在台股名列前茅；陽明員工酬勞近23.29億元，更勝長榮海運的19.18億元，以陽明員工1,739人計算，每人可領近134萬元，以月薪5萬元計算，每位員工「年中」可爽領26～27個月獎金，居航運股之冠。
• 中央社財經

  長榮股利居貨櫃股之冠 法人：填息要看航運市場表現

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月9日電）長榮海運(2603)今天公布去年每股稅後盈餘（EPS）新台幣87.07元，董事會決議每股擬配息70元，配發率居貨櫃三雄之冠。法人認為，長榮高股利題材，短期對股價會帶來刺激，但未來能不能填息，還是回歸航運市場表現。長榮今天召開董事會，決議每股擬配息70元，以稅後淨利3342.01億元計算，配發率約44.33%；若以今天收盤價171元計，現金殖利率約40.94%。反觀陽明(2609)去年EPS 51.71元，每股擬配發現金股利20元，配發率38.6%；萬海(2615)去年EPS33.17元，每股擬配發現金股利5元，配發率15%。摩爾投顧分析師林漢偉受訪時分析，長榮每股擬配發70元現金股利，顯示公司對於未來的獲利能力及資金調度有一定自信；另外，長榮2021年獲利頗豐，但配發率不如預期，加上減資6成，一度引發法人、股東反對聲浪，相較之下，今年的股利政策讓市場頗為滿意。林漢偉指出，此外，相較陽明、萬海，法人及外資對長榮的持股較多，尤其外資會拿長榮股利政策跟國際航商做比較，如果不如預期，恐會影響外資對長榮長期持股的意願。然而海運市場近期景氣不佳，國際運價
• 中時財經即時

  長榮總座謝惠全：海運景氣下半年轉佳

  長榮（2603）總經理謝惠全14日談到海運景氣，他認為第一季為整年度最差，第二季仍在谷底，但比第一季略好，6月開始景氣回升，真正要好可能要到下半年。
• 中時財經即時

  比長榮更多！陽明員工嗨領27個月「年中」 獎金近134萬

  陽明海運（2609）股東、員工一起嗨！陽明去（2022）年獲利1,806億元創新高，每股擬配息20元，現金殖利率高達近3成，在台股名列前茅；陽明員工酬勞更高達近23.29億元，高於長榮海運，以公司員工1,739人計算，每人可領近134萬元，以月薪5萬元計算，每位員工「年中」可領26～27個月。

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• 中央社財經

  長榮員工酬勞19.18億元 「年中」獎金每人再領11個月

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月14日電）長榮海運(2603)今天公告2022年財報，並將發放員工酬勞新台幣19.18億元，估算每名員工可望再領10至11個月獎金；總經理謝惠全認為，今年第1季淡季更淡，第2季市況可能改善，關鍵還是看俄烏戰爭何時停止。長榮海運去年合併營收6272.84億元、年增28.17%，稅後淨利為3342.01億元、年增39.82%，每股稅後盈餘（EPS）87.07元，營收與獲利均創下歷年新高。員工酬勞方面，除了去年底發放50個月年終獎金外，長榮今天公布員工酬勞將發放19.18億元，以公司近3100名員工、平均月薪6萬元估算，每名員工「年中」獎金可望再拿到10至11個月，等於2022年每名員工領到60個月獎金。長榮今年前2月合併營收449.22億元、年減59.94%，主要是中國春節假期及疫情影響產線，導致貨量減少，且運價也持續下滑所致。展望後市，謝惠全認為，今年第1季淡季「特別淡」，第2季市況可望優於第1季，但真正要好可能要等到下半年。供給方面，謝惠全指出，環保法規上路後可望吸收約1成艙位，但由於有新運能加入，因此目前市場艙位供應狀況仍高於需求；如果下半年需求回
• 中時財經即時

  阿榮要發錢啦！航運大哥股息爆殺老三後 他警告散戶高潮下場

  航運大哥長榮今（14）日股息開獎，每股配發現金70 元，以今收盤價 171 元計算，現金殖利率高達40.94%。消息一曝光，PTT網友討論大炸鍋，紛紛表示「今天股價這麼硬 有人偷看答案吼」、「配一張萬海笑死」、「去年宣布配息 隔天開盤前一秒漲停 一堆人高潮結果？」、「難怪萬張融資大買 不用查嗎？」。

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• 財訊快報

  長榮員工酬勞「年中」再領10個月，謝惠全稱海運景氣Q1最差，H2轉好

  【財訊快報／記者劉居全報導】長榮海運(2603)總經理謝惠全今(14)日表示，海運第一季本來就是最差，第二季也不會好，不過第二季會比第一季好，而目前看起來，第二季也許會比第一季好，真正要好可能要到下半年。而長榮除去年底發放50個月年終獎金外，今也公布員工酬勞將發放19.18億元，以公司約3000名員工、月薪6萬估算，每個員工「年中」獎金將預計可再拿到約10個月，等於2022年每個員工約可領到60萬元獎金，加上2021年領50個月獎金，受惠這2年海運景氣大好，每個員工可領到約110個月獎金。 長榮去年每股盈餘87.07元，去年年終獎金領50個月，高於上年度40個月，第二波「年中」獎金跟去年「年中」相當，主要因為航運景氣不錯，獲利增加，員工總數也增加，整體約略高於去年1個月，總共可領到60個月。 對於今年航運景氣，長榮海運總經理謝惠全指出，美西美東運價下修幅度開始變小，目前仍在打底，要看航商怎麼調整艙位，美國進口商仍在去庫存，要看第1、2季消化狀況，今年還是會有淡旺季之分，但今年淡季特別淡，旺季可能不會像過去那麼旺，今年1、2月貨量雖然少，3月慢慢開始回溫，歐洲線持平，美國線相對強，市場回
• 時報資訊

  《航運股》一哥就是狂！長榮再發10個月「年中」 2年爽領110個月獎金

  【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)公布財報，並公布員工酬勞，除了去年底發放50個月年終獎金外，今天公布員工酬勞將發放19.18億元，以公司約3000名員工、月薪6萬估算，每個員工「年中」獎金可再拿到10～11個月，等於2022年每個員工領到了60個月獎金，加上2021年領50個月獎金，這2年海運景氣大好，長榮每個員工領到110個月獎金。 長榮公布去年每股盈餘87.07元，再創史上新高，去年年終獎金爽領50個月，高於上年度40個月，第二波「年中」獎金今天也公布，將再發出19.18億元員工紅利，跟去年「年中」相當，主要因為航運景氣不錯，獲利增加，員工總數也增加，整體約略高於去年1個月，累計10~11個月，總共可領到60個月。 對於今年航運景氣，總經理謝惠全指出，美西美東運價下修幅度開始變小，目前仍在打底，要看航商怎麼調整艙位，美國進口商仍在去庫存，要看第1、2季消化狀況，今年還是會有淡旺季之分，但今年淡季特別淡，旺季可能不會像過去那麼旺，今年1、2月貨量雖然少，但3月慢慢開始回溫，歐洲線持平，美國線則相對強，市場回溫關鍵還是俄烏戰爭何時停止。 第1季原本淡季，又面臨庫存、高通膨跟戰
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  Yahoo奇摩股市

  長榮去年獲利飆高 2022年員工酬勞平均每人荷包再進帳逾60萬

  長榮海運（2603）去年營運表現再創新高，每股大賺87元，今年員工酬勞同樣很大方，根據財報，去年員工酬勞約19.18億元，雖每位員工考績不等，但以近3000名員工推算，每人約可領超過60萬元。

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