長榮

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收盤 | 2023/03/31 14:30 更新
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長榮即時行情

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  • 均價159.3
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  • 昨收158.0
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內盤6,325(66.52%)
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委買價
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委賣價
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  • 時報資訊

    《文創股》超霸氣!鈊象豪發31月年中獎金 這舉動更「大心」

    【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)宣布去年將發放員工酬勞19.18億元,每名員工平均再領10~11個月「年中」獎金,遊戲股王鈊象(3293)去年獲利突破50億元,員工酬勞跟著提高,董事會獲通過員工酬勞由上年度14.36億元加碼到16.46億元,以公司1059名員工計算,每名員工今年下半年可以再領到155萬元獎金,比去年多1到2個月,豪發31個月獎金。 長榮2022年獲利創高,霸氣發出超過10個月「年中」獎金,相比航海王,鈊象表現也相當亮眼,2022年獲利跨過50億元門檻,達到54.78億元,每股盈餘38.88元,老闆依舊豪氣,提撥員工酬勞16.46億元,該筆獎金每年都在第3季下旬發出,今年以每名員工平均月薪5萬元計算,今年下半年口袋又將多出31個月獎金,再次羨煞遊戲同業。 除了員工酬勞外,鈊象2022年再度加薪4~5%,董事長李柯柱表示,除了加薪外,還有把物價上漲計算進去的「通膨加給」,另外,7月還有一個全公司員工連續7天休假的小暑假,因為靠員工賺錢一定要照顧員工,給好的待遇留住人才。

  • 中時財經即時

    又見航海王翻船!長榮爆出3985萬違約交割

    長榮海運上周公布股利發放,每股擬配息70元,激勵外界對其股價信心,殊不知隔日開高走低,連續兩天苦吞長黑K,而今(22日)更爆出單日高達3985萬元的違約交割。

  • 中央社財經

    證交所公告券商申報長榮違約交割

    (中央社記者潘智義台北2023年3月22日電)台灣證券交易所今天公告,永豐證券鳳山分公司申報長榮(2603)違約交割新台幣3985萬2000元。證交所網站顯示,證券商今天申報投資人違約金額,其中買進、賣出合計總金額1億3246萬5835元,買進、賣出相抵後金額76萬4715元。證券商今天申報長榮違約交割為兩個交易日前,即20日的交易,當天股價收在平盤價162元,盤中最高來到166元,最低161.5元。

  • 中時財經即時

    長榮45個月年終「恐歸0」?員工驚曝內部對話:1原因害慘了

    長榮海運2022年豪發45個月年終獎金,部分員工甚至可領到52個月,基層員工200多萬元落袋稀鬆平常,羡煞一票上班族,讓不少人年後跳槽到長榮。近日一位進入長榮不到1年的菜鳥表示,很期待領到夢幻年終,但學長姐卻回說「今年可能領不到年終獎金」,主要是因為「有些航線已經在虧錢加上疫情巔峰已經過了」。

  • 中央社財經

    長榮海運大方配息 長榮鋼可望賺進10.7億股利收入

    (中央社記者賴言曦台北2023年3月15日電)長榮海運(2603)每股擬配息新台幣70元,讓持股長榮海運約1.53萬張的長榮鋼(2211)吞進大補丸,粗估今年可望認列10.7億元現金股利,以長榮鋼股本41.7億元估算,長榮海運的股利收入可望貢獻長榮鋼每股淨利2.5元以上。長榮海運去年每股稅後盈餘(EPS)新台幣87.07元,14日董事會決議每股擬配息70元,以稅後淨利3342.01億元計算,配發率約44.33%;預計5月30日召開股東會。長榮海運發出的超高股利,讓股東荷包滿滿,據公開資訊觀測站資料,長榮海運大股東之一的長榮鋼,持股長榮海運1.5萬張,今年可望認列10.7億元現金股利。另外,長榮集團創辦人張榮發長子張國華,因持有長榮海運約6.3萬張股票,今年可望落袋約44.7億元;長榮海運總經理謝惠全則因在手約41張自家股票,也可望賺進287萬元左右。長榮鋼2022年稅後淨利25.94億元、年增36.3%,EPS為6.22元,董事會決議每股擬配發現金股利5元,配發總額20.85億元;股東會預計將在6月20日召開。

  • 陳唯泰

    875家股利公告 請參考殖利率高、中、低三張表

    上個月我們有跟大家提到,每年的二、三月,都是上市櫃公司密集召開董事會的時間點,而董事會召開的目的,除了承認去年財報之外,還有一件重要的事,就是決定股利的發放。

  • Yahoo奇摩股市

    【Hot台股】長榮開高走低 網喊「股利沒人想領」?專家:填息有困難 今賣壓重

    「問題是股利領了沒填 還要繳稅 跟沒賺一樣」、「要買長榮一定是公布股利前一週!」長榮(2603)公布配發70元現金股利,今日股價開高走低。專家分析,從走勢、基本面看來,目前賣壓偏重,後續要再上漲或者填息都有困難。

  • 財訊快報

    長榮將於5/30召開股東會,張國華持續當家,貨櫃三雄中配息率最高

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮海運(2603)將於5月30日召開股東會並改選董事,長榮董事會提出董事候選人名單,候選名單與目前董事會成員一樣,意味經營層不會有變動;此次長榮國際(EIS)不在這次候選名單內,間接意味著海運未來由大哥張國華當家。 此次董事候選名單分別為,張國華以自然人身分提名,繪公司法人代表人分別為張衍義及載錦銓,御公司的法人代表人分別為柯麗卿及謝惠全,長榮鋼鐵(2211)法人代表人為吳光輝;獨立董事名單分別為游芳來、黎昌州及張家琦。 而長榮海運2022年財報,全年合併營收達6272.84億元,年增28.17%,稅後淨利為3342.01億元,年增39.82%,每股盈餘(EPS)為87.07元,營收與獲利都創下歷年新高,其中,去年第四季稅後盈餘298.49億元,EPS14.1元。長榮董事會決議每股擬配息70元,配息率約為44.33%,相較於陽明(2609)配息率38.67%、萬海(2615)配息率僅15%,長榮在貨櫃三雄中配息率最高。

  • 中央社財經

    貨櫃三雄漲跌互見 長榮擬配息70元股價強勢

    (中央社記者賴言曦台北2023年3月15日電)貨櫃三雄股利政策全數出爐,長榮海運(2603)去年每股稅後淨利(EPS)87.07元,每股擬配息新台幣70元、配發率44.33%,配發金額及配發率居貨櫃三雄之冠,今天早盤湧進買氣,盤中高點至179.5元,漲幅4.97%。貨櫃三雄長榮、陽明(2609)、萬海(2615)股價漲跌互見,陽明去年EPS 51.71元,每股擬配發現金股利20元,配發率38.6%,今天同步受買氣青睞,開盤小漲1.1元,盤中高點至68.9元,漲幅逾1%。反觀萬海股利政策較為保守,去年萬海EPS為33.17元,每股擬配發現金股利5元,配發率15%,昨天股價尾盤重挫至跌停,今天開盤小跌0.9元,低點至70.7元,跌幅超過1%。法人分析,長榮每股擬配發70元現金股利,顯示公司對於未來的獲利能力及資金調度有一定自信,但目前全球運價及景氣都有疑慮,雖然長榮符合市場預期的股利政策在短線上有支撐,未來能否順利填息,還是回歸航運市場狀況,表現有待觀察。

  • 時報資訊

    《各報要聞》長榮總座謝惠全:海運市況6月回溫

    【時報-台北電】今年第一季海運景氣動向低迷,長榮總經理謝惠全釋出好消息,他表示,海運市況6月開始回溫,下半年轉佳。為了擴大營運規模及強化航線競爭力,長榮斥資約8億美元租賃九艘貨櫃船,預計投入歐美等遠洋航線以增進營運效益。 長榮今年前兩月合併營收449.22億元,年減59.94%,因大陸春節假期及疫情影響產線,導致貨量減少且運價也持續下滑,呈現「價跌量縮」。 謝惠全表示,第一季海運確實淡季很淡,估計運價即將落底,美西美東運價下修幅度開始變小,第二季略微優於第一季,從6月開始逐步加溫,量還是要看庫存去化程度。各航線市況,以美國線相對強,歐洲線持平,市場回溫關鍵在俄烏戰爭何時停止。 供給方面,謝惠全指出,環保法規上路後有望吸收約一成艙位,考量新運能加入,市場艙位供過於求,如果下半年需求回升,供需缺口縮小,海運景氣有望好轉。 謝惠全表示,為擴大營運規模及強化航線競爭力,子公司長榮亞洲為了向長榮海運新加坡公司租賃九艘貨櫃船,分別是四艘14,000TEU(20呎櫃)、五艘20,000TEU貨櫃船以及其中七艘貨櫃船的脫硫塔設備,計劃將投入歐美等遠洋航線以增進營運效益,投資總金額約8億美元。 針對同業

  • 工商時報

    總座謝惠全:海運市況6月回溫

    今年第一季海運景氣動向低迷,長榮總經理謝惠全釋出好消息,他表示,海運市況6月開始回溫,下半年轉佳。為了擴大營運規模及強化航線競爭力,長榮斥資約8億美元租賃九艘貨櫃船,預計投入歐美等遠洋航線以增進營運效益。

  • 工商時報

    陽明力壓長榮 年中獎金134萬

    貨櫃雙雄連兩年獲利創高,股東配息、員工酬勞一起嗨羨煞人。陽明去年獲利1,806億元創新高,連兩年每股擬配息20元,現金殖利率近3成,在台股名列前茅;陽明員工酬勞近23.29億元,更勝長榮海運的19.18億元,以陽明員工1,739人計算,每人可領近134萬元,以月薪5萬元計算,每位員工「年中」可爽領26~27個月獎金,居航運股之冠。

  • 中央社財經

    長榮股利居貨櫃股之冠 法人:填息要看航運市場表現

    (中央社記者賴言曦台北2023年3月9日電)長榮海運(2603)今天公布去年每股稅後盈餘(EPS)新台幣87.07元,董事會決議每股擬配息70元,配發率居貨櫃三雄之冠。法人認為,長榮高股利題材,短期對股價會帶來刺激,但未來能不能填息,還是回歸航運市場表現。長榮今天召開董事會,決議每股擬配息70元,以稅後淨利3342.01億元計算,配發率約44.33%;若以今天收盤價171元計,現金殖利率約40.94%。反觀陽明(2609)去年EPS 51.71元,每股擬配發現金股利20元,配發率38.6%;萬海(2615)去年EPS33.17元,每股擬配發現金股利5元,配發率15%。摩爾投顧分析師林漢偉受訪時分析,長榮每股擬配發70元現金股利,顯示公司對於未來的獲利能力及資金調度有一定自信;另外,長榮2021年獲利頗豐,但配發率不如預期,加上減資6成,一度引發法人、股東反對聲浪,相較之下,今年的股利政策讓市場頗為滿意。林漢偉指出,此外,相較陽明、萬海,法人及外資對長榮的持股較多,尤其外資會拿長榮股利政策跟國際航商做比較,如果不如預期,恐會影響外資對長榮長期持股的意願。然而海運市場近期景氣不佳,國際運價

  • 中時財經即時

    長榮總座謝惠全:海運景氣下半年轉佳

    長榮(2603)總經理謝惠全14日談到海運景氣,他認為第一季為整年度最差,第二季仍在谷底,但比第一季略好,6月開始景氣回升,真正要好可能要到下半年。

  • 中時財經即時

    比長榮更多!陽明員工嗨領27個月「年中」 獎金近134萬

    陽明海運(2609)股東、員工一起嗨!陽明去(2022)年獲利1,806億元創新高,每股擬配息20元,現金殖利率高達近3成,在台股名列前茅;陽明員工酬勞更高達近23.29億元,高於長榮海運,以公司員工1,739人計算,每人可領近134萬元,以月薪5萬元計算,每位員工「年中」可領26~27個月。

  • 中央社財經

    長榮員工酬勞19.18億元 「年中」獎金每人再領11個月

    (中央社記者賴言曦台北2023年3月14日電)長榮海運(2603)今天公告2022年財報,並將發放員工酬勞新台幣19.18億元,估算每名員工可望再領10至11個月獎金;總經理謝惠全認為,今年第1季淡季更淡,第2季市況可能改善,關鍵還是看俄烏戰爭何時停止。長榮海運去年合併營收6272.84億元、年增28.17%,稅後淨利為3342.01億元、年增39.82%,每股稅後盈餘(EPS)87.07元,營收與獲利均創下歷年新高。員工酬勞方面,除了去年底發放50個月年終獎金外,長榮今天公布員工酬勞將發放19.18億元,以公司近3100名員工、平均月薪6萬元估算,每名員工「年中」獎金可望再拿到10至11個月,等於2022年每名員工領到60個月獎金。長榮今年前2月合併營收449.22億元、年減59.94%,主要是中國春節假期及疫情影響產線,導致貨量減少,且運價也持續下滑所致。展望後市,謝惠全認為,今年第1季淡季「特別淡」,第2季市況可望優於第1季,但真正要好可能要等到下半年。供給方面,謝惠全指出,環保法規上路後可望吸收約1成艙位,但由於有新運能加入,因此目前市場艙位供應狀況仍高於需求;如果下半年需求回

  • 中時財經即時

    阿榮要發錢啦!航運大哥股息爆殺老三後 他警告散戶高潮下場

    航運大哥長榮今(14)日股息開獎,每股配發現金70 元,以今收盤價 171 元計算,現金殖利率高達40.94%。消息一曝光,PTT網友討論大炸鍋,紛紛表示「今天股價這麼硬 有人偷看答案吼」、「配一張萬海笑死」、「去年宣布配息 隔天開盤前一秒漲停 一堆人高潮結果?」、「難怪萬張融資大買 不用查嗎?」。

  • 財訊快報

    長榮員工酬勞「年中」再領10個月,謝惠全稱海運景氣Q1最差,H2轉好

    【財訊快報/記者劉居全報導】長榮海運(2603)總經理謝惠全今(14)日表示,海運第一季本來就是最差,第二季也不會好,不過第二季會比第一季好,而目前看起來,第二季也許會比第一季好,真正要好可能要到下半年。而長榮除去年底發放50個月年終獎金外,今也公布員工酬勞將發放19.18億元,以公司約3000名員工、月薪6萬估算,每個員工「年中」獎金將預計可再拿到約10個月,等於2022年每個員工約可領到60萬元獎金,加上2021年領50個月獎金,受惠這2年海運景氣大好,每個員工可領到約110個月獎金。 長榮去年每股盈餘87.07元,去年年終獎金領50個月,高於上年度40個月,第二波「年中」獎金跟去年「年中」相當,主要因為航運景氣不錯,獲利增加,員工總數也增加,整體約略高於去年1個月,總共可領到60個月。 對於今年航運景氣,長榮海運總經理謝惠全指出,美西美東運價下修幅度開始變小,目前仍在打底,要看航商怎麼調整艙位,美國進口商仍在去庫存,要看第1、2季消化狀況,今年還是會有淡旺季之分,但今年淡季特別淡,旺季可能不會像過去那麼旺,今年1、2月貨量雖然少,3月慢慢開始回溫,歐洲線持平,美國線相對強,市場回

  • 時報資訊

    《航運股》一哥就是狂!長榮再發10個月「年中」 2年爽領110個月獎金

    【時報記者莊丙農台北報導】長榮(2603)公布財報,並公布員工酬勞,除了去年底發放50個月年終獎金外,今天公布員工酬勞將發放19.18億元,以公司約3000名員工、月薪6萬估算,每個員工「年中」獎金可再拿到10~11個月,等於2022年每個員工領到了60個月獎金,加上2021年領50個月獎金,這2年海運景氣大好,長榮每個員工領到110個月獎金。 長榮公布去年每股盈餘87.07元,再創史上新高,去年年終獎金爽領50個月,高於上年度40個月,第二波「年中」獎金今天也公布,將再發出19.18億元員工紅利,跟去年「年中」相當,主要因為航運景氣不錯,獲利增加,員工總數也增加,整體約略高於去年1個月,累計10~11個月,總共可領到60個月。 對於今年航運景氣,總經理謝惠全指出,美西美東運價下修幅度開始變小,目前仍在打底,要看航商怎麼調整艙位,美國進口商仍在去庫存,要看第1、2季消化狀況,今年還是會有淡旺季之分,但今年淡季特別淡,旺季可能不會像過去那麼旺,今年1、2月貨量雖然少,但3月慢慢開始回溫,歐洲線持平,美國線則相對強,市場回溫關鍵還是俄烏戰爭何時停止。 第1季原本淡季,又面臨庫存、高通膨跟戰

  • Yahoo奇摩股市

    長榮去年獲利飆高 2022年員工酬勞平均每人荷包再進帳逾60萬

    長榮海運(2603)去年營運表現再創新高,每股大賺87元,今年員工酬勞同樣很大方,根據財報,去年員工酬勞約19.18億元,雖每位員工考績不等,但以近3000名員工推算,每人約可領超過60萬元。

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