註:成交金額不含盤後定價、零股、鉅額、拍賣及標購
陽明 個股留言板
美國大選今晚登場,選舉變數多,素有「巨型韭菜」之稱的中環(2323)今(5日)日趁機先賣股票,落袋為安,公告處分陽明(2609)及矽統(2363)分別達4084張及4773張,合計入帳共賺了3692萬元。
前陽明海運董事長鄭貞茂今年 9 月獲延攬出任台新投信董事長,今 (5) 日出席台新臺灣 AI 優息動能 ETF(00962-TW) 發表記者會時談及 2025 年展望,
【時報記者莊丙農台北報導】貨櫃三雄高層普遍看好第四季運價表現,加上農曆年前的小旺季來臨,長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615)股價盤中同步勁揚,長榮漲幅達到4%,突破前波高點,持續挑戰今年5月的高點;陽明、萬海成交張數盤中都超過6萬張,漲幅也都達到6%附近。法人普遍認為,11月可延續漲勢,帶動第四季運價回升,如航商長約簽約價格能比照現貨價格,較去年同期增加一倍,將有利於奠定2025年獲利基礎。 上周SCFI運價指數連續兩周上漲,過往經驗顯示,年底貨載需求會轉強,搭配2025年中國農曆年提前至1月,工廠停工提早,客戶備貨潮將由以往12月提前至11月,年底貨載需求轉強,貨櫃三雄昨日也看好第四季中下旬小旺季來臨。 美國總統大選即將底定,川普若當選加徵關稅擔憂恐引發搶運潮,而中東局勢緊繃,航商須繞航好望角,消化過剩運力,短期間對運價仍相對有利。 本土法人指出,2025年還是觀察供需狀況,2025年預估將交付運力為198萬TEU,運力增加6.4%,運力增加遠高於長期貨運量增加速度(2~3%)。假使沒有重大特殊事件導致,運價上漲因素消減,反彈力道將受限,相對若出現關稅戰、罷工及其他地
貨櫃三雄又復活了?航運族群今日成盤面強勢股,貨櫃三雄強展漲勢,由萬海漲6.6%領頭,陽明漲3.8%、長榮漲1.9%,散裝族群也呈現一片紅海,摩爾證券投顧分析師林漢偉表示,近期大盤震盪且量能不足,貨櫃三雄常常出現一黑一紅的情況,但其實本身有三利多支撐,第一是川普效應、第二是基本面獲利佳、第三是期待近期季報出爐。
陽明海運(2609)董事長蔡豐明今(4)日表示,市場不確定因素多,陽明可以做的就是鞏固運力,持續船隊更新與擴充,維持競爭力;針對萬海(2615)大量造船,蔡豐明坦言,給陽明很大壓力,陽明擬計畫分批造船。
(中央社記者江明晏台北2024年11月4日電)貨櫃三雄展望後續營運,長榮指出,農曆年前拉貨估在第4季中旬,明年長約價格一定比今年好,也將因應歐盟碳費評估調漲;陽明預估,明年長約價格更高,春節前會有貨運高峰,11月貨量比預期好;萬海則說,「明年經濟會比今年好」。中華民國輪船公會今天舉行會員大會,貨櫃航運高層分別在會後受訪,近期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)反轉連8黑走勢,運價回升,已經連2週上漲。長榮(2603)總經理吳光輝表示,目前貨櫃運價反彈,但能見度還是不高,不過運價比預期好,貨量也沒有想像少。針對農曆年前拉貨潮,他表示,農曆年前的拉貨預估在第4季中旬,屆時可觀察,現在近洋的貨量開始成長。展望明年,吳光輝說,2025年長約價一定比2024年好,美國線長約比重一直相當穩定。而明年需要觀察的因素,他點名環保問題,特別是歐洲規定船舶效率要提高,船公司壓力會放大;而針對歐盟增加碳費措施,船公司現今要購買碳排放憑證40%排放量的碳額度,2025年將增至70%。他坦言,成本會差很多,希望商業機制下,可向客戶反映成本,至於漲價能不能漲足,要看市場接受度。歐洲運價在過去2週內反彈,陽明(260
【時報-台北電】陽明(2609)1日股價開小高後,一路震盪走高,終場上漲5.42%、收70元,不僅站穩所有均線,也勇克70元大關,成交量逾8.58萬張,寫下10月4日以來新高,透露價量齊揚的味道,三大法人連二日出現買超,且買超張數放大。 第三季獲利可望達今年單季高點,累計前三季營收年增56.84%。緊盯地緣政治緊張、貿易關稅壁壘等影響,調度船隊布局,可望受惠歐地線、美國線11月初漲價計畫,重金續租1.4萬TEU級長租船,維持美西、地中海等利基航線,並草擬中長期布建船隊計畫增強運力。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲)
陽明(2609)1日股價開小高後,一路震盪走高,終場上漲5.42%、收70元,不僅站穩所有均線,也勇克70元大關,成交量逾8.58萬張,寫下10月4日以來新高,透露價量齊揚的味道,三大法人連二日出現買超,且買超張數放大。
貨櫃三雄逆勢漲,萬海漲逾4%領頭出航!航運族群今日不理早盤盡墨的頹勢,獨自展開漲勢,其中貨櫃三雄以萬海(2615)上漲4%為首上攻,長榮(2603)上漲2.9%、陽明(2609)上漲2.4%,分析師指出,海運族群醞釀運價上漲、股息殖利率高、GDP預估優於預期都是原因,但操作上不用急著今天追買,布局可選遭錯殺的電子股。
【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)公告14,000 TEU級長租船10艘2年租期選擇權,併同系列14,000 TEU級15艘將再續租6年。 陽明指出,該系列14,000 TEU級船舶目前配置於亞洲往返地中海、美西等航線,為陽明東西向航線主力船型;基於提供客戶穩定航線服務,將確保船舶資源有效配置於利基航線,而本次續租船舶案透過與專業船東Seaspan合作,除借重其船舶專業管理能力確保船隊營運安全,並持續與專業船東進行技術、環保法規之交流外,亦將有助於維持聯盟航線船舶營運需要。 陽明表示,未來仍將依中長期事業發展計畫、國際法規趨勢、技術與替代能源供應、船隊租造比例等因素,審慎評估及規畫未來船舶布建需求,以確保穩定船隊資源並強化陽明航線競爭力。
陽明海運秉持海事人才培育理念,持續深化與國內海事院校之合作,25日與台北海洋科技大學(以下簡稱「台北海大」)於陽明海運總公司舉行「海勤人員人才培育合作協議書」簽署儀式,由陽明海運蔡豐明董事長與台北海大呂曜志校長代表簽署,期望延續雙方產學合作計畫,共同推動海運產業人才培育及永續發展。
貨櫃海運業重金投入船隊競賽如火如荼,陽明海運30日公告,預計投入245.9億~321.4億元,續租15艘1.4萬TEU級長租船,連同自有五艘同級船,合計20艘1.4萬TEU級船主要配置在亞洲往返地中海、美西等利基航線,目前運價維持高檔是兵家必爭地。
陽明海運(2609)今(30)日發布重訊,宣告14,000TEU級長租船10艘2年租期選擇權,併同系列14,000TEU級15艘將再續租6年。
日 期:2024年10月30日公司名稱:陽明(2609)主 旨:(補充113/10/18) 陽明宣告10艘貨櫃輪之租期選擇權發言人:白崑榮說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):10艘全貨櫃輪2.事實發生日:113/10/30~113/10/303.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:每艘兩年使用權資產:新台幣6.7-8.7億元10艘兩年總使用權資產:新台幣66.8-87.3億元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):Seaspan Holdco LVIII Ltd.; 非關係人Seaspan Corporation; 非關係人GC Intermodal XI, Ltd.; 非關係人GC Intermodal XIII Ltd.; 非關係人GC Intermodal XIV Ltd.; 非關係人GC Intermodal XV Ltd.; 非關係人5.交易相對人為關係人者,並應公告選定關係人為交易對象之原因及前次移轉之所有人、前次移轉之所有人與公司及交易相對人間相互之關係、
日 期:2024年10月30日公司名稱:陽明(2609)主 旨:(補充113/10/18) 陽明續租15艘貨櫃輪發言人:白崑榮說 明:1.標的物之名稱及性質(如坐落台中市北區XX段XX小段土地):15艘全貨櫃輪2.事實發生日:113/10/30~113/10/303.交易單位數量(如XX平方公尺,折合XX坪)、每單位價格及交易總金額:每艘六年使用權資產:新台幣16.4-21.4億元15艘六年總使用權資產:新台幣245.9-321.4億元4.交易相對人及其與公司之關係(交易相對人如屬自然人,且非公司之關係人者,得免揭露其姓名):GC Intermodal IX, Ltd.; 非關係人GC Intermodal X, Ltd.; 非關係人GC Intermodal XI, Ltd.; 非關係人GC Intermodal XIII Ltd.; 非關係人GC Intermodal XIV Ltd.; 非關係人GC Intermodal XV Ltd.; 非關係人Seaspan 2638 Ltd.; 非關係人Seaspan 2640 Ltd.; 非關係人Seaspan Corporation;
長榮航運等貨櫃三雄要復活了?SCFI指數上周終於中止連8跌,貨櫃三雄今日開盤均有表現,長榮上漲1.9%、陽明上漲2.9%、萬海上漲3.5%,分析師指出,運價回彈的確給予利多,不過漲勢不是那麼強烈是因為上周已提前反映,且進入淡季實際表現仍須觀察,拉回整理機會高,建議投資人不用躁進追高。
陽明海運秉持海事人才培育理念,持續深化與國內海事院校之合作,25日與台北海洋科技大學於陽明海運總公司舉行「海勤人員人才培育合作協議書」簽署儀式,由陽明海運蔡豐明董事長與台北海大呂曜志校長代表簽署,期望延續雙方產學合作計畫,共同推動海運產業人才培育及永續發展。
【時報記者張漢綺台北報導】陽明海運(2609)今(25)日與台北海洋科技大學舉行「海勤人員人才培育合作協議書」簽署儀式,由陽明海運董事長蔡豐明與台北海大校長呂曜志代表簽署,期望延續雙方產學合作計畫,共同推動海運產業人才培育及永續發展。 陽明海運自2021年即開始與台北海大展開專業海勤人才培育合作協議,包含人才交流、產學合作及學術研發與應用相關諮詢服務等,更自2023年起雙方聯手開辦「學士後多元專長培力」專班,以打造一流的海事人才為目標,推動科技化、智慧化之創新航運管理相關課程,強化國內業界人才及產業競爭力;陽明海運更積極投入企業資源,不僅提供學雜費補助,減輕青年學子就學負擔,亦提供海上實習與職場接軌等就業相關規劃,降低學用落差、養成國際視野與實戰經驗,以吸引優秀學子加入專班就讀。 陽明海運表示,隨著全球環保法規緊縮、極端氣候變遷、航運數位化等發展,航運業正逐漸轉型為知識密集與技術導向之智慧化產業,凸顯培育專業人才及產學合作對航運永續發展之重要性;台北海大作為培訓台灣航海人才之高等學府之一,陽明海運冀可透過與該校之技術經驗交流、產業資訊與學術研究的創作共享,以及共同推動海事教育課程與實習
陽明(2609)21日股價以小高盤開出後震盪衝高,尾盤順利收在全日次高檔68.4元、上漲3.97%,交易量逾4.85萬張,三大法人合計買超逾1.87萬張,外資連六買,多方強勢表態,企圖封閉4日美東碼頭結束罷工事件帶來的跳空缺口,雖未順利全數封閉缺口 ,但多方攻堅企圖心強勁。