華航 相關新聞

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  台灣虎航-創再拓展飛航日本版圖，12/10開航桃園-秋田航線

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)旗下台灣虎航-創(6757)今(22)日宣布將於12月10日開航桃園-秋田航線，再拓展飛航日本的版圖。而台灣虎航自2014年9月26日開航首條航線以來，搭載超過千萬人次旅客，並於今(2023)年8月15日正式掛牌上市，台灣虎航今日也宣布推出「現在9出發」週年慶生促銷活動，全航線機票單程未稅價99元起。台灣虎航表示，桃園-秋田航線開航初期，每週營運兩班，而台灣虎航為台灣第一也是唯一的低成本航空，目前共飛航日本、韓國、澳門、泰國、菲律賓及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空。此外，為讓虎迷享有更多權益回饋，台灣虎航即日起推出tigerclub2.0新分級制度，至於「現在9出發」促銷活動，將分成兩個波段促銷，推出全航線單程未稅價99元起，但優惠活動需同時購買來回機票。
• 財訊快報

  華航台北-熊本航線今日開航，整體客運班次已恢復達疫前約8成

  【財訊快報／記者劉居全報導】中華航空(2610)台北-熊本航線於今(18)日正式開航，每周一、五飛航2班往返，且預計自12月起增班周四、日，屆時將提供每周4班服務，搭配明年1月起增至每周16班的台北-福岡航線，華航布局九州地區每周達20班，飛航班次最密集、雙點進出最便利，大幅提升旅客行程安排靈活度。華航台北-熊本航線以區域線主力新機種A321neo擔綱，同時，最受大小朋友喜愛的華航「皮卡丘彩繪機 CI」，華航也規劃新增派飛熊本航線，今日搶先首航與大家同歡，接下來預計自10月底冬季班表開始，將常態安排「皮卡丘彩繪機 CI」直飛熊本。華航看好全球旅運需求持續顯著，目前整體客運班次已恢復達疫前約8成，下半年除新開台北-布拉格航線外，也於8月26日新闢高雄-金浦航線，提供每周二、四、六共計3班往返服務；另於9月22日恢復松山-福州航線，提供每周二、三、五共計3班往返服務。華航將依市場需求，持續評估新開航點及復飛計畫，並依當地服務能量規劃增班，致力提供旅客更加多元、便捷且綿密的飛航選擇。
• 時報資訊

  《航運股》華航台北-熊本開航 明年飛航九州每周20班

  【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)台北-熊本航線今日正式開航，每周一、五飛航2班往返，預計12月起增班周四、日，屆時將提供每周4班服務，搭配明年1月起增至每周16班的台北-福岡航線，華航布局九州地區每周達20班，大幅提升旅客行程安排靈活度。 華航台北-熊本航線以區域線主力新機種A321neo擔綱，今日出發航班CI194於14時25分從桃園機場起飛，當地時間17時30分抵達熊本機場；回程航班CI195於當地晚間18時30分起飛，台灣時間19時45分返抵桃園機場。熊本擁有絕佳的地理位置，串聯南北九州的交通，壯麗的自然景觀令人心神嚮往，好山好水更是美食孕育之地，華航台北-熊本航線開航後，旅客可以搭配台北-福岡航線雙點進出，一次輕鬆玩遍九州各大景點。 同時，華航「皮卡丘彩繪機CI」也規畫新增派飛熊本航線，接下來預計自10月底冬季班表開始，將常態安排「皮卡丘彩繪機CI」直飛熊本。
• 財訊快報

  搶會員商機，華航首創每月16日為「會員日」，首波推日韓機票84折

  【財訊快報／記者劉居全報導】航空公司為鞏固會員忠誠度及搶攻會員商機，近期積極針對會員推出優惠活動，繼先前長榮航空(2618)宣布推出會員以優惠哩程數兌換、不開放銷售的桃園機場飛往日本松山專機後，華航(2610)今(14)日也宣布每月16日為「華航會員日」(China Airlines Members Day)，未來將逐月推出不同會員專屬優惠，串連華航集團包含中華航空及華信航空機票、諾富特飯店訂房餐飲、精選哩程兌換產品等跨界活動，打造華航會員專屬的旅遊生態系。華航將於12月16日歡慶64周年，「會員日」特別安排在每月16日限時推出會員獨享專屬好康，會員可透過專屬連結，於當日0時起至23時59分購買當月各項優惠活動。華航指出，9月16日首波主打「賞楓趣」，特別精選國人喜愛的13個日韓航點，當日購買10月16日起、台灣往返日韓的單程或來回機票，可享84折起優惠，經濟艙包含高雄－首爾金浦來回僅5,880元起(未稅)、台北－首爾仁川來回6,300元起(未稅)、台北－名古屋來回7,980元起(未稅)、台北－福岡來回 8,316元起(未稅)，全新開航的台北－熊本來回最低也只要6,720元起(未稅)，
• 時報資訊

  《航運股》華航首創「會員日」 打造旅遊生態系

  【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)為回饋全球華夏會員，今日正式宣布每月16日為「華航會員日」（China Airlines Members Day），未來將逐月推出不同會員專屬優惠，串連華航集團包含華航及華信航空機票、諾富特飯店訂房餐飲、精選哩程兌換產品等跨界活動，打造華航會員專屬的旅遊生態系。 華航12月16日歡慶64周年，「會員日」特別安排在每月16日限時推出會員獨享專屬好康，會員可透過專屬連結，於當日0時起至23時59分購買當月各項優惠活動。 9月16日首波主打「賞楓趣」，特別精選國人喜愛的13個日韓航點，當日購買10月16日起、台灣往返日韓的單程或來回機票，可享84折起優惠。另外，華航會員也能搶購10月16日限定CI2170台北飛富山機票，回程可搭配華航日本自營航點如東京、大阪及名古屋等，雙點進出旅遊規畫更加彈性、便捷。 華信航空參與首波會員日活動，9月份主題為「環台飛行派對」，當日於華信航空APP購買2023年10月1日至2024年3月31日止國內全航線單程全額票，輸入限量500組折扣碼「MDA888」．即可折抵888元。諾富特飯店也提供華航會員平日住宿超值折扣以及限
• 工商時報

  權證市場焦點－華航 貨運旺季添力

  華航（2610）8月營收為162.82億元，年增27.64％，單月營收刷同期新高，客運收入為108.13億元，年增來到335.83％，計8月全線載客率維持八成以上，尤以歐美航線為載客主力，8月訂位超過九成，另東北亞線增班也助益營收成長。

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• 中央社財經

  航空雙雄8月營收旺 華航創同期新高長榮航寫次高

  （中央社記者江明晏台北2023年9月11日電）暑期旅運需求高漲，航空雙雄客運暢旺，平均載客率約8成以上，帶動華航(2610)8月營收刷新同期新高、長榮航(2618)創歷史次高；華航看好中秋、雙十連假出遊需求，下半年營運正向發展，長榮航也針對西雅圖、沖繩增班，因應需求。華航公布8月合併營收新台幣162.82億元，較去年同期增加35.26億元，增幅27.64%，為歷年同期最高。其中客運收入為108.13億元，較去年同期增加83.32億元，增幅335.83%。華航指出，暑期旅運需求暢旺，華航全線載客率維持8成以上水準，尤以歐美航線為客收主力，8月訂位超過9成，另東北亞航線增班也助益營收成長。華航並積極布局航網，9月18日起開航台北-熊本航線，飛航東北亞每週達170個班次，看好中秋、雙十連假出遊需求，下半年營運正向發展。華航8月貨運收入為42.71億元，月增2.02%，華航觀察，8月中旬後逐步轉為旺季，季節性生鮮蔬果運送需求增加，貨運價格回穩微幅上升。隨雙11、感恩節、耶誕節等購物促銷活動陸續提前展開，可望帶動另一波電商網購運送高峰，進而擴大空運主力貨源消費型電子產品出貨量。華航累計前8月營收
• 時報資訊

  《航運股》華航8月營收162億元 再創歷年同期新高

  【時報-台北電】華航(2610)集團8月合併營業收入為162.82億元，較去年同期增加35.26億元，增幅 27.64 ％，為歷年同期最高。其中客運收入為108.13億元，較去年同期增加83.32億元，增幅335.83 ％，預計網購促銷旺季還有機會成長。 暑期旅運需求暢旺，華航全線載客率維持8成以上水準，尤以歐美航線為客收主力，8月訂位超過9成，另東北亞航線增班也助益營收成長。華航積極佈局航網，9／18起開航台北-熊本航線，飛航東北亞每周達 170 個班次，看好中秋、雙十連假出遊需求，展望下半年營運正向可期。（新聞來源：中時即時 黃琮淵）
• 時報資訊

  《國際產業》特斯拉AI超級電腦Dojo有多威？大摩預測「打破行情」

  【時報編譯柯婉琇綜合外電報導】摩根士丹利表示，特斯拉用於訓練自動駕駛車AI模型的超級電腦Dojo，可能給這家電動車製造商帶來「巨大的優勢」，並帶動其市值提高近6000億美元或76%。 特斯拉的超級電腦Dojo在7月開始投產，明年估將再投資逾10億美元強化系統。 以Adam Jonas為首的摩根士丹利分析師周日發布報告指出，Dojo 可以開闢新的潛在市場，這將遠遠超出以固定價格銷售車輛的業務。如果Dojo可以幫助汽車「看到」和「做出反應」，那麼還有哪些其他的市場可以開拓？想像一下所有邊緣配備鏡頭、可以根據其視野即時做出決定的裝置。 大摩將特斯拉的股票評級從「持有」（qual-weight）調升「加碼」（overweight），並將其列為「首選股」，取代法拉利在美國上市的股票。 大摩並將特斯拉12至18個月股票目標大幅提高60%，至400美元，根據LSEG的數據，這是華爾街券商最樂觀的預測，意味著該電動車大廠的市值上看約1.39兆美元。 上周五特斯拉下跌1.19%，收在248.50美元，市值約為7,890億美元。 Jonas看好Dojo將大幅驅動特斯拉軟體與服務事業的價值，將2040年特斯

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• 財訊快報

  華航8月營收162.82億元，創同期新高，下半年營運正向期待

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)集團8月合併營業收入為162.82億元，較去年同期增加35.26億元，增幅27.64%，為歷年同期最高。其中，客運收入為108.13億元，較去年同期增加83.32億元，增幅335.83%。暑期旅運需求暢旺，華航全線載客率維持8成以上水準，尤以歐美航線為客收主力，8月訂位超過9成，另東北亞航線增班也助益營收成長。華航積極佈局航網，9/18起開航台北-熊本航線，飛航東北亞每周達170個班次，看好中秋、雙十連假出遊需求，展望下半年營運正向可期。8月貨運收入為42.71億，月增2.02%，8月中旬後逐步轉為旺季，季節性生鮮蔬果運送需求增加，貨運價格回穩微幅上升。隨雙11、感恩節、耶誕節等購物促銷活動陸續提前展開，可望帶動另一波電商網購運送高峰，進而擴大空運主力貨源消費型電子產品的出貨量。
• 中央社財經

  【公告】華航 2023年8月合併營收162.82億元 年增27.63%

  日期： 2023 年 09 月 11日上市公司：華航(2610)單位：仟元
• 財訊快報

  華航Q4喜迎貨運旺季，爭取中長期包艙，評估印度及北美其他貨機航點

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)資深副總陳奕傑表示，2023年上半年航空貨運受經濟增長趨弱、高通膨與地緣政治影響，波動較大。預估下半年將迎來傳統消費旺季，在庫存回復正常水位下，市場需求有望回暖；另外高度仰賴航空貨運的半導體及電子產業，以及新興AI智能產業的崛起，預期出貨量將逐漸回溫，營運審慎樂觀。而目前貨運價格有止跌回穩微幅上升，希望第四季貨運有一波回升，而華航也積極爭取專案包機與中長期客製化服務，掌握貨運商機。陳奕傑指出，因應物流鏈改變、產線移轉，華航持續關注評估印度及北美其他航點貨機開航可行性，另結合客機腹艙運能，在中國大陸、東南亞航網發揮經台轉運的運輸效益。陳奕傑強調，雖然航空燃油價格仍處於高點，市場運價浮動大，不過華航將以穩定運力為優先，調配客貨機運能，優化航網結構，積極爭取專案包機與中長期客製化服務，穩固主要獲利市場，並強化聯航合作，掌握貨運商機。此外，為因應日本汽車產業出口強勁需求，華航持續深耕日本出口美國市場，今年初再增開名古屋直飛芝加哥貨機航班，也持續安排大阪直飛芝加哥定期航班，發揮貨機運量大、航程遠之優勢；另搭配陸運卡車轉運，將貨運服務範圍幅射至全美各主要
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  《航運股》巴拿馬運河乾旱轉空需求浮現 空運美東線至明年H1運價看升

  【時報記者莊丙農台北報導】巴拿馬運河乾旱問題出現塞船現象，華航(2610)貨運主管指出，由於塞船導致海轉空的需求顯現，艙位吃緊問題會到延續到明年上半年，美東線的空運價格到2024年上半年易漲難跌，有利於航空貨運的表現。華航也表示，今年客運表現強勁，貨運第4季是傳統旺季，目前貨運價格相較2019年貨運價格仍高出3成，主要半導體、AI相關零件出貨暢旺，今年客、貨運陸續接棒上來，航空業今年是好年。 由於今年的乾旱導致用於調節運河水量的人工湖水位大降，迫使巴拿馬運河管理局降低運河船舶每日通行量，造成塞船現象。而海運的塞船導致部分貨物轉往空運，尤其以到東岸的大宗物資為主，目前美東線需求增強，艙位較為吃緊，甚至偶爾出現一位難求，華航認為，這部分會影響到明年上半年，艙位供需吃緊將導致美東線價格持續向上，而美西線目前還好，變化不會太大。 華航2022年載貨量達6359百萬延噸公里，進入全球排名前10大。疫情期間華航採取「貨運為主、客運為輔」營業，客運/貨運收入比例約1：9，疫後則轉為「客貨並進」策略，2023年第2季比例為6：4，貨運占比雖有所變化，但上半年貨運營收293.2億元仍比疫前2019年多4
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  華航第7架777F貨機9月起派飛美國，明年底貨機總數將達18架

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)於8月引進第7架777F，並自9月起開始派飛美國，華航穩健增加貨運運能，目前營運的7架777F貨機主要派飛越洋線，預計明(2024)年第一季將陸續再交付3架，屆時777F機隊達10架規模。至於明年底華航將會有18架貨機，其中8架為747，10架為777F。華航資深副總陳奕傑表示，考量疫後客運復甦，逐步增加腹艙酬載運量，華航也持續檢視貨機機隊營運規模，8月經董事會決議出售5架747-400F貨機，加速航機汰舊換新。華航貨機機隊以777F搭配747-400F的雙機種策略，發揮747-400F裝載空間較大、可滿足大型貨物運送需求的優勢，以及777F節油效益顯著的特色，強化整體營運效率及獲利能力。持續依貨運策略及運能需求檢視，並將客機腹艙酬載納入評估，安排最適當的貨機機隊營運規模，搶攻全球貨運商機。華航在國際航空貨運表現站穩領先地位，根據IATA統計，在國際酬載貨物延噸公里(FRTK)方面，華航2022年載貨量達6,359百萬延噸公里，在全球排名第10。2022年台灣進出口及轉口貨運，華航承運79.4萬噸，市占率40.63%居冠；另華航承運台灣出口貨
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  華航北美貨運占比近四成，北美三地設置自營倉庫領先業界

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)美洲貨運中心總經理池志超表示，華航於1976年即成立美洲貨運中心，深耕美國貨運市場近50年，是華航全球最大的貨運中心。華航每周共計飛航全球約111班貨機，北美以42班次占近四成運能；近一年載運超過33萬噸往返亞洲與美國，市占率近15%。池志超指出，華航在北美布局貨機航點共9個，包含美西的洛杉磯、舊金山、西雅圖，美國中部的芝加哥、達拉斯，美東的紐約、邁阿密、亞特蘭大，以及全球貨運量第三大機場的安克拉治；再搭配客運直飛航點，以紐約、洛杉磯、安大略、舊金山及溫哥華等客機腹艙載貨，貨運共計連結11個航點，擁充沛的艙容量及綿密班次。而華航洛杉磯兼具貨機、客機載貨優勢；芝加哥則是北美最大的貨運航點，貨機航班數及貨量最多；以技術中停為主要功能的安克拉治，起降貨機數量最多，為美國最重要的貨機門戶；華航也於休士頓及波士頓設立貨運據點與銷售團隊，爭攬當地機台設備及大型機械工具貨源，衝刺貨運營收。華航每周共計飛航全球約111班貨機，北美以42班次占近四成運能；近一年載運超過33萬噸往返亞洲與美國，市占率近15%。至於安克拉治貨運方面，華航自1981年8月3日開闢安
• 財訊快報

  潛力股：華航

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)7月合併營業收入為164.92億元，年增幅27.49%，為歷年來第三高表現。其中，客運收入為112.55億元，較去年同期增加431.4%。市場預估8月營收持續維持高檔。而華航第二季單季歸屬母公司淨利32.94億元，每股盈餘(EPS)0.55元；累計上半年合併稅後淨利48.61億元，歸屬母公司淨利46億元；每股盈餘(EPS)0.77元，較去年同期增加0.19元。華航第二季單季及上半年獲利表現都創同期次高。隨著暑期出遊旺季推升下，華航7月進軍捷克布拉格也獲市場正面迴響，暑期訂位滿載，9-10月訂位達85%；而第四季展望，華航總經理高星潢日前表示，目前樂觀看待，而且會客貨並進，其中客運方面，看好疫後旅遊商機，對於需求還是樂觀看待，貨運將進入第四季傳統旺季，目前第四季歐美線訂位已約8成以上，整體在5成以上。此外，看準疫後赴美熱潮，華航在北美擁有洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等五大航點，透過增班加密航網，每週提供近40班往返北美航班；北美客運收入在疫後爆發性成長，上半年北美地區營收年增1,899%，北美整體營收在華航全球營業占比也較2019年提升

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  客貨運齊旺，華航樂觀全年營運，目前航空燃油仍在可控範圍

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)上半年歸屬母公司淨利46億元，每股盈餘(EPS)0.77元，上半年獲利創同期次高，儘管市場擔心第三季航空燃油較第二季上漲，不過華航資深副總陳奕傑表示，目前航空燃油約回升到每桶110-120美元，不過都還是可接受範圍，而目前燃油行情，還低於2022年價格，而今年客運票價較疫情前平均漲幅約高五成，加上第四季是貨運傳統旺季，近期貨運價格也開始出現止跌回升，對於全年營運仍持樂觀看法。此外，隨著全球旅運市場持續暢旺，華航日前也宣布全面優化行李服務，即日起搭乘華航/華信國際線班機超額行李費率調降，降幅最多約22%，旅客提前預購超額行李再享85折，雙重優惠最高降幅超過三成。華航自2022年全航線行李調整為計件制，提高免費託運行李額度，旅客最多可攜帶兩件行李。今年服務再升級，調降各區超額行李費用，尤以看好歐洲旅運需求及旅客消費力，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬、倫敦及新開航的布拉格等六大歐洲航點調降最多。華航也放寬預購超額行李時間，調整為起飛前4小時皆可購買，旅客可更彈性增購超額行李。此外華夏會員使用個人哩程折抵超額行李，同步調降所需哩程數。而華航也
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  華航評估開航西雅圖，今年引進1架A350-900租機，最快Q4交機

  【財訊快報／記者劉居全報導】華航(2610)資深副總陳奕傑表示，華航強化北美航網布局，發展以增加航班及新增航點同時並進，近年搶攻北美至東南亞轉機市場，積極評估北美將開航西雅圖等潛力航點，而華航預計今年將引進1架A350-900租機，預計最快第四季交機，最快2024年第一季加入營運派飛，屆時A350機隊將達15架規模，搭配10架777-300ER，共同擔綱長程航線主力機種；另也將視航機租賃市場狀況，增加A350租機架數，擴充機隊運能，將有助拓展北美客運市場。陳奕傑指出，華航著眼北美高收益市場，自2018年3月獨家開航美國加州安大略(Ontario)航線，成為亞洲直航加州安大略定期航班的先鋒，安大略機場鄰近華人集中區，對於居住大洛杉磯地區東部旅客更為便利，大幅節省交通及通關、提領行李等時間，華航安大略航線開航迄今平均載客率超過八成，獲得旅客高度好評。而華航以一市兩機場格局，藉洛杉磯、安大略雙機場優勢緊抓各種需求的客源，洛杉磯主攻轉機其他城市的旅客，安大略則吸引便利頻繁往返加州的亞裔或商務客，以及從台轉機東南亞的移民等需求，擴大華航在洛杉磯地區之服務範圍與便利性。華航除直飛北美航線五大航點，
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  《航運股》華航新機陸續投入 評估新增西雅圖航點

  【時報記者莊丙農台北報導】華航(2610)資深副總陳奕傑指出，北美市場超乎想像，加上轉機市場，還有相當大成長空間，北美是重中之重。目前長程線運能依舊不足，固有航點增班是趨勢，有潛力航點新開發也是新方向，今年將引進1架A350租機、明年還會再多1架租機，將以航網角度評估開發西雅圖新航點。針對客運營收，9月雖然較7、8月會下修，但第4季還是相當不錯，且高票價沒有回頭路，今年客運營運樂觀。 華航除直飛北美航線五大航點，並透過共用班號及聯程機票合作，串聯延伸台灣至美加超過140座城市的綿密航網，搶占台美市場。其中，與天合聯盟夥伴達美航空共用班號，連結至北美20個城市，也可銜接中美洲友邦瓜地馬拉；同時與西捷航空共用班號，延伸至美、加9個城市等。中、南美洲地區華航也與盟航墨西哥航空、阿根廷航空等合作，其他聯程機票合作的航空公司包含加拿大航空、阿拉斯加航空、捷藍航空、巴拿馬航空、南美航空及太陽城航空等，國人前往美洲可以有更多樣性的航點、更靈活的航班搭配。華航也將持續依市場需求，增加合作夥伴，強化華航營運觸角。 轉機市場方面，華航疫後陸續插旗宿霧、峴港、清邁航點，除便利台灣旅客往返東南亞旅運需求，也完
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  《航運股》華航前7月北美訂位率平均超過9成 航線全數獲利

  【時報記者莊丙農台北報導】疫後北美旅運需求快速復甦，在北美洛杉磯、舊金山、安大略、紐約和溫哥華等五大航點的華航(2610)營運北美客運營收暴增，上半年北美地區銷售年增1,899％，北美整體營收在華航全球營業占比也較2019年提升近7成，由15％成長至25％，今年暑期幾乎班班滿，前7月飛航北美班次、銷售機位都超過2019年同期，訂位率平均超過9成，北美所有航線甚至今年全數獲利。 華航1970年開闢洛杉磯、舊金山航線，1985年起天天飛航洛杉磯，在疫情前美洲客運市場即呈現逐年成長，疫後求學、探親、商務飛行需求湧現，載客率較疫前成長，加上今年高票價，今年前8月較疫情前2019年平均增加5成，客運營收繳出比疫情前更好的成績，今年上半年營收較2019年倍增，增幅達98％，連轉機收入都較疫前同期增加近10％，疫後營收、載客、轉機客三項正成長。 往返北美航班超過疫情前水平，包括每周10班桃園-洛杉磯航線，每日1班桃園-安大略航線，大洛杉磯地區每日最多達3個班次，桃園－舊金山航線每周9班，桃園－紐約航線每周4班，以及桃園-溫哥華每日1班，上半年承運旅客超過51萬人次。 華航以一市兩機場的格局，藉洛杉磯