陽明 相關新聞

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  Yahoo奇摩股市

  巨型韭菜賠錢賣陽明 賣出6457張虧損近4000萬元

  素有「巨型韭菜」之稱的中環（2323）「賠錢」賣出陽明（2609）！陽明董事長鄭貞茂昨天才示警運力供過於求，中環今（30）日公告賣出陽明6457張，且估認列投資損失3962萬元。

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• 中時財經即時

  陽明海運獲利能力具韌性 評等獲調升至「twA／twA-1」

  中華信評指出，台灣貨櫃航運業者陽明海運股份有限公司大部分的營收來自於遠洋航線，其2023年的EBITDA為新台幣195億元，預期持續中的紅海危機將限制貨櫃船舶供給，並為運價費率提供支撐，2024年陽明海運的獲利能力可能因此提升，發行體信用評等從「twA-／twA-2」調升至「twA／twA-1」，同時將其流動性評估結果由「強健」調整為「極強健」，評等展望為「穩定」。
• 時報資訊

  《各報要聞》陽明海運示警 運力供過於求

  【時報-台北電】台北市輪船商業同業公會29日舉行會員大會，理事長、也是陽明海運董事長鄭貞茂會後表示，紅海危機讓業者增加船隻調度，運價上漲，市場上普遍樂觀，惟舒緩供過於求惟僅是暫時現象，運力供過於求事實仍存在。 鄭貞茂表示，紅海危機是每一季每一季來看，因陽明採定期航班，繞行好望角近期不會調整，除非紅海危機結束了。 就需求而言，主要國家經濟體的採購經理人指數（PMI）回到50以上，是景氣復甦的訊號。 目前貨量還沒起來，也沒有下去，約與去年持平，紅海危機後運價比去年高，因此從陽明單月營收趨勢往上就可窺知一二。 不過鄭貞茂認為，排除紅海危機，回歸基本面來看，依據Alphaliner統計資料顯示，運力供過於求的事實還是存在。 最新Alphaliner資料顯示，今年全球船隊運力年增9.7％，全球貨量年增3.0％，供需缺口約6.7個百分點，仍是供過於求。 鄭貞茂解釋，雖然紅海危機讓業者持續繞行好望角，增加船隻的調度，運價上漲了，讓供過於求舒緩，市場偏於樂觀，但若回到基本面上分析，需求沒有上來，紅海危機沒有進一步惡化，運價就會回歸正常，因此鄭貞茂認為，紅海危機僅是暫時讓供過於求市況舒緩，供過於求的事實

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• 時報資訊

  《各報要聞》特斯拉FSD全自駕 即將落地大陸

  【時報-台北電】特斯拉（Tesla）CEO馬斯克閃電訪陸斬獲滿滿！繼上海所有黨政機關、事業單位、央企國企對其禁令鬆結，未來各地將逐步開放後，外媒29日再傳出重大消息，特斯拉擬與大陸網科巨頭百度攜手合作開發地圖及精準導航功能後，特斯拉中國APP將購買「全自動駕駛系統（FSD）」服務從「稍後推出」改為「即將推出」，意味著FSD將正式登陸大陸市場。 受此激勵，29日特斯拉美股開盤前已大漲近14％，帶動美股汽車股盤前集體走強，開盤後特斯拉大漲10.86％報186.6美元，百度美股則上漲4.87％報105.4美元，百度在港股29日收漲2.38％，收103.3港幣。 馬斯克28日突抵北京，外界均判斷他將推出FSD，希望獲准可將大陸收集的數據移轉到國外，作為訓練自動駕駛技術運算法之用。在與大陸國務院總理李強會面時，李強表示，特斯拉在大陸的發展堪稱中美經貿合作成功的範例，中方將繼續擴大市場開放，為外資提供更優良的營商環境。馬斯克強調，將繼續深耕大陸，在AI、電動車、儲能等領域與行業共同發展，並加速清潔能源與自動駕駛技術落地。 28日深夜，中國汽車工業協會公告，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部合規，各地
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  工商時報

  長榮、陽明 受惠運價飆漲

  在紅海危機遲遲未解的情況下，上海航運交易所的SCFI運價指數連續多日上漲，實際運價也大幅提升，遠東到歐洲運價每TEU上看2,300美元，一口氣漲了329美元。運價飆升帶動國內航運股長榮（2603）、陽明（2609）股價再度揚帆啟航。

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• 工商時報

  保險拒賠 海運業重返紅海時間未定

  陽明海運董事長鄭貞茂29日表示，紅海危機讓業者繞行好望角並不會形成常態，「我們隨時都在找尋機會重回紅海，通過蘇伊士運河。」惟據知情人士表示，保險公司拒絕理賠紅海段的貨物，是業者暫無法重回紅海載貨的主因。
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  工商時報

  陽明海運示警 運力供過於求

  台北市輪船商業同業公會29日舉行會員大會，理事長、也是陽明海運董事長鄭貞茂會後表示，紅海危機讓業者增加船隻調度，運價上漲，市場上普遍樂觀，惟舒緩供過於求惟僅是暫時現象，運力供過於求事實仍存在。
• 中時財經即時

  陽明董座鄭貞茂：供過於求的事實還是存在

  台北市輪船商業同業公會29日舉行會員大會，陽明海運（2609）董事長鄭貞茂29日會後表示，紅海危機讓業者增加船隻調度，運價上漲，市場上普遍樂觀，惟供過於求舒緩僅是暫時現象，運力供過於求的事實仍存在。

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• 財訊快報

  SCFI運價指數連四漲，陽明漲停領軍貨櫃三雄上漲，Q1獲利可期

  【財訊快報／記者劉居全報導】最新一期上海集裝箱出口(SCFI)運價指數今(26)日出爐，運價連四漲，最新一期的運價指數上漲171.09點至1940.63點，週漲幅9.66%，主要航線都上漲，其中歐洲線重返2000美元以上關卡。根據最新一期出爐的運價，遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)達2300美元，較前一期上漲329美元，週漲幅16.69%；遠東到地中海運價每TEU(20呎櫃)達3235美元，較前一期上漲187美元，漲幅6.13%；遠東到美西每FEU(40呎櫃)達3602美元，較前一期上漲427美元，漲幅13.44%；遠東到美東每FEU(40呎櫃)達4661美元，較前一期上漲590美元，漲幅達14.49%。近洋線方面，遠東到日本關西、關東每TEU(20呎櫃)與前一週持平；遠東到東南亞每TEU較前一期上漲12美元，漲幅4.06%；遠東到韓國每TEU較前一週下跌6美元。受到紅海危機及巴拿馬運河乾旱等問題暫時未解，加上北美長約價價格可能較去年優異，加上中國大陸的歐洲運價期貨指數昨日上漲7%，今日早盤續漲，激勵貨櫃三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今(26)日股價表現強勢
• 工商時報

  銧昊×昌隆國小師生 淨灘守護佳鄉

  響應4月22日世界地球日並落實「銧愛地球、永續共好」理念，銧昊公司號召南部同仁參與由屏東縣佳冬鄉昌隆國小，於20日舉辦的「守護佳鄉、海好有你」淨灘活動，邀集100位師生與公司員工及家眷共同努力下，在佳冬鄉塭豐村水仙宮附近海堤外海灘清理出109公斤垃圾，為家園環境與海洋生態盡一份心力，也讓大家實際了解人類對海洋的影響。
• 工商時報

  陽明海運愛地球員工低碳通勤

  陽明海運響應世界地球日，號召員工共同參與系列活動，包含七堵總公司舉辦「低碳通勤日」活動，鼓勵同仁以自行車、大眾交通工具及共乘等方式通勤，減少碳排放量，另更有海外各據點自主加入愛地球行動，期能將環境友善及減排意識融入企業文化，實踐陽明海運對於環境永續之承諾。
• 工商時報

  權證市場焦點－陽明 增南美東岸航線

  陽明（2609）近日宣布將提升南美洲東岸航線營運能力，預計5月初優化現行遠東往返南美東岸SA3航線，並新增一組SA5航線，提供更多元、更穩定的貨櫃運送服務。
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  工商時報

  14檔融資減、法人愛 搶鏡

  台股上周開低震盪殺低，大跌1,209點、跌幅5.83％，幾乎將3月上漲1,327點全吐回去，專家認為，個股籌碼經過有效大量清洗後，有機會成台股回穩後的反彈先鋒，至上（8112）、陽明（2609）、矽統（2363）等14檔個股，上周融資減、外資逆勢加碼股，值得留意。
• 時報資訊

  《航運股》陽明攻高運價南美東航線

  【時報-台北電】陽明海運（2609）19日宣布持續優化南美東岸航線布建，搶賺高運價。陽明預計於5月初優化現行遠東往返南美東岸SA3航線，並新闢一組SA5航線，持續強化陽明海運於南美東岸市場之航線競爭力，提供客戶更多元、可靠穩定的優質貨櫃運送服務。 南美航線運價近日漲勢凌厲，成為船公司兵家必爭地，吸引許多船舶搶進。根據上海貨櫃運價指數（SCFI）19日報價，上海到南美（桑托斯）每20呎櫃運價4,153美元，上漲526美元、周漲14.5％；南美航線自3月22日至今已連續上漲五周，累計上漲1,623美元、漲幅高達64.15％。(新聞來源 : 工商時報一邱莉玲／台北報導)
• 工商時報

  陽明攻高運價南美東航線

  陽明海運（2609）19日宣布持續優化南美東岸航線布建，搶賺高運價。陽明預計於5月初優化現行遠東往返南美東岸SA3航線，並新闢一組SA5航線，持續強化陽明海運於南美東岸市場之航線競爭力，提供客戶更多元、可靠穩定的優質貨櫃運送服務。
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  Yahoo奇摩股市

  【台股速報】「航海王」台驊董座涉內線 今早股價跳水一度跌停

  人稱「航海王」、「最懂海的男人」台驊投控 (2636) 董事長顏益財疑涉2020年大聯大收購台驊股票時內線交易，遭檢查約談並以500萬元交保，今早台驊股價一開盤就跳水重挫，一度跌停95.4元，後雖打開但仍弱勢整理。反倒是陽明（2609）開低後翻紅向上，未受股利只發2元利空影響。

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• 時報資訊

  《航運股》陽明超額配息2元 殖利率4.42％

  【時報-台北電】航運業創造穩定投資價值，積極落實獲利回饋股東之配息政策，陽明海運(2609)董事會12日決議分派現金股利，每股將配發現金股利2元，由於陽明去年每股稅後純益（EPS）為1.37元，換算超額配息達145％，合計將發出69.84億元現金股利，以12日收盤價45.2元計，現金殖利率4.42％，預計5月24日召開股東會。 慧洋-KY董事會12日也通過去年盈餘分配案，去年散裝市況雖較前兩年下滑，然公司適時處分老舊船舶，EPS仍達4.38元，為持續創造穩定投資價值，擬發現金股利2.75元，落實獲利回饋股東之配息政策，配發率63％，以12日收盤價66.7元計，現金殖利率4.12％。 陽明去年第四季轉虧13.04億元，吃掉全年部分獲利，全年稅後純益47.74億元，EPS為1.37元。今年在紅海危機爆發帶動運價漲勢下，加上3月起貨量回升，陽明前三月營收逐月遞增，進入年、月雙增模式，累計第一季營收438.01億元，年增18.53％。 法人表示，歐美航線運價雖受到農曆年節貨量減少因素持續下滑，但下跌幅度已有縮減，且運價仍較去年同期倍增，預估陽明今年前4月獲利應無懸念。 此外，散裝航商慧洋-KY
• 時報資訊

  《航運股》陽明配發現金股息2元　現金殖利率4.42％

  【時報記者莊丙農台北報導】陽明(2609)董事會通過去年度盈餘分配案，雖然2023年稅後淨利47.74億元，每股盈餘為1.37元，但董事會仍決議發出69.84億元現金股利，每股配發現金股息2元，以昨日收盤價計算，現金殖利率4.42％。預計5月24日召開股東會，並改選第21屆董事（含獨立董事）。 陽明2023年每股盈餘1.37元，相較2021年及2022年每股盈餘48.73元及51.71元驟減，因此股利也無法同日而語。 去年巴拿馬運河乾旱、紅海危機爆發，帶動運價一波上漲，且今年貨量逐步增加，陽明今年第1季營收438.01億元，年增18.53％。 不過，法人認為，2021年至2022年貨櫃航商大量訂購新造船，在新船陸續交付下，2024年產業供需失衡疑慮猶存。而紅海危機推升運價大漲的效應於3月減緩，惟5月開始貨載需求轉強，推估運價4月有機會築底回升，預期今年上半年平均運價將高於去年同期，航商營運狀況相對去年同期為佳。
• 工商時報

  陽明超額配息2元 殖利率4.42％

  航運業創造穩定投資價值，積極落實獲利回饋股東之配息政策，陽明海運董事會12日決議分派現金股利，每股將配發現金股利2元，由於陽明去年每股稅後純益（EPS）為1.37元，換算超額配息達145％，合計將發出69.84億元現金股利，以12日收盤價45.2元計，現金殖利率4.42％，預計5月24日召開股東會。
• 中央社財經

  貨櫃三雄股息全出爐 陽明每股配2元

  （中央社記者潘智義台北2024年4月12日電）貨櫃三雄陸續公布股利政策，繼萬海(2615)、長榮(2603)，陽明(2609)今天也公布每股配發現金股利2元。陽明2023年每股賺1.37元，今天發布重大訊息，公布配發現金股利總金額新台幣69億8420萬8540元，每股配發現金股利2元。萬海航運2023年歸屬於母公司業主淨損57.96億元，每股稅後淨損2.07元，但考量市場景氣回升，為兼顧長期股東利益，董事會決議每股擬配發1.5元現金股利。長榮海運2023年稅後淨利353.37億元，每股稅後淨利（EPS）16.7元，董事會決議每股配息10元。