萬海 相關新聞

• 時報資訊

  《航運股》萬海：運價跌幅收斂 Q3起風

  【時報-台北電】萬海航運3月31日舉辦法說會，法人聚焦運價走勢，萬海總座謝福隆表示，運價跌勢已見收斂，農曆春節後部分近洋航線運價上漲，隨著大陸拚經濟、歐美通膨緩和，預估整體貨櫃海運市場第二季、第三季會較第一季好，4月底將簽定的美國線新一年度長約價勢將高於現貨價。 萬海仍看好貨櫃海運長期發展，規劃資本支出今年達15.5億美元（約台幣470億元）創新高，主要投資船舶、貨櫃、碼頭設備更新等三大項投資，明年持續投資6.41億美元（近台幣200億元）。 因此也影響萬海配息政策，截至去年底，萬海期末現金與約當現金餘額1,718億元。法人關注，未來萬海現金股利是否會分多年穩定配發？目前股價低於淨值，是否計劃實施庫藏股？ 謝福隆回應，萬海股利政策每年滾動式調整，目前沒有規劃實施庫藏股，實施與否要看董事會。萬海去年底每股淨值80.4元，3月31日股價收在68.5元。 截至去年底，萬海船隊規模包括自有船112艘、租船33艘，合計145艘船、運力近44萬TEU，其中自有船增加22艘（含12艘新船、10艘二手船）、租船減少26艘，總運力略增。光是去年第四季就退租11艘船，隨自有船交船、高租船退租，節省可觀的租
• 工商時報

  萬海：運價跌幅收斂 Q3起風

  萬海航運3月31日舉辦法說會，法人聚焦運價走勢，萬海總座謝福隆表示，運價跌勢已見收斂，農曆春節後部分近洋航線運價上漲，隨著大陸拚經濟、歐美通膨緩和，預估整體貨櫃海運市場第二季、第三季會較第一季好，4月底將簽定的美國線新一年度長約價勢將高於現貨價。
• 時報資訊

  《航運股》萬海：部分近洋線調漲 Q2市況可望比Q1好

  【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)今天召開法說會，公司表示，去年第3季開始優化船隊配置調整航線，轉移回近洋線，農曆年後需求提升，部分近洋航線運價上漲，如果戰爭趨緩，歐美在去庫存之後會有需求，今年第2季及第3季市場狀況會比第1季好。 萬海目前自有船112艘、租賃船33艘，合計145艘，運力439,929 TEU。2022年營收創高，獲利創歷史次高，主因市場因素運價下跌，且全年貨量共446萬TEU，年減6％，導致去年獲利下降，目前運價下跌跌勢已有收斂趨勢，同時遞減租船中，有助後續降低營運成本。 2022年美國航線占營收比重超過5成，今年將回到2019年疫情前水準。而美西運價從高點至今，跌幅約80％，萬海預估第3季旺季來臨前有望增溫，萬海去年陸續為長程線客戶端推出客製化服務，有助於雙方合作關係，目前正與客戶陸續洽談長約階段，美西線簽約狀況要到4月底才會比較明朗，確定的是長約價會比目前現貨價格高。美國直客期望是穩定艙位供應與合理的運價，大型船舶有投入美洲線，替換出來的中小型船舶會回到亞洲區間貨中東印巴，以維持原本的競爭優勢。 萬海指出，目前沒有閒置船隻，都是在營運，主要出口國的地區如果
• 中時財經即時

  萬海總座：年後近洋線運價漲 海運Q2、Q3比Q1好

  萬海航運（2615）今（31）日召開法說會，總座謝福隆表示，全球經濟仍受到戰爭、升息、通膨等因素影響，壓抑消費需求，但農曆春節年後艙位需求有所提升，部分航線推動運價上漲，主要是近洋線。若戰爭趨緩，歐美去庫存之後會有需求，預估今年第二季、第三季會比第一季好。
• 財訊快報

  萬海總座估Q2、Q3市場優於Q1，長約價優於現貨價

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海(2615)今(31)日舉行法說，萬海總經理謝福隆表示，目前已看到運價下跌收斂，近洋線也看到航商推動運價上漲成效，預估今年第二、三季市場將會較第一季好，至於美西線簽約情況要到4月底才較明朗，而長約價會比目前現貨價格高。針對是否庫存股，萬海表示，目前沒有規劃，要看董事會決議。至於去年第四季單季虧損，今年是否會再現單季虧損？謝福隆表示，不提供財測，需要等季報公布。 謝福隆表示，運價持續下跌，主要是受到俄烏衝突、通膨等因素，近洋航線運價在農曆年後市場提升，隨著中國解封後，各國刺激經濟、烏俄戰爭趨緩、歐美在去庫存後可望提升需求，預估第二、三季的市場會較第一季好。 謝福隆表示，美西運價從高點至今跌幅約80%，預估第三季旺季來臨前將增溫，長約價格要等四月底大型零售商簽訂後價格才會明朗，新約價格會比現貨價格高，美國直客期望是穩定艙位供應與合理的運價，至於大型船舶有投美洲線，替換出來的中小型船舶會回到亞洲區間貨中東印巴。 至於未來是否會有歐洲線，萬海表示，將持續評估，適當時機提供客戶運輸服務。如同2020年下半年客戶有美洲線需求，有開美洲航線。 至於新投資高雄79-81
• 時報資訊

  《航運股》萬海31日受邀線上法說

  【時報-台北電】萬海(2615)112年3月31日受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會，會中以公司111年度財報內容為主，並做航運業之營運簡介。（編輯：沈培華）
• 中央社財經

  【公告】萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會

  日 期：2023年03月30日公司名稱：萬海(2615)主 旨：萬海受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會發言人：蘇麗梅說 明：符合條款第四條第XX款：12事實發生日：112/03/311.召開法人說明會之日期：112/03/312.召開法人說明會之時間：14 時 30 分3.召開法人說明會之地點：線上法說會4.法人說明會擇要訊息：本公司受邀參加群益金鼎證券舉辦之線上法人說明會，會中以本公司111年度財報內容為主，並做航運業之營運簡介5.其他應敘明事項：無完整財務業務資訊請至公開資訊觀測站之法人說明會一覽表或法說會項目下查閱。
• 中時財經即時

  萬海購入台船新貨櫃輪 首艘雋春輪4月交付投入亞洲線

  萬海航運（2615）新船「雋春輪」今（29）日舉行命名典禮，此船是萬海向台船（2208）購入建造中3,000TEU系列貨櫃輪的第一艘，由萬海董座陳柏廷與台船董座鄭文隆共同主持命名典禮。

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• 中央社財經

  【公告】萬海普通公司債B97627、B97628、B97629、B97630受託人異動

  日 期：2023年03月28日公司名稱：萬海(2615)主 旨：萬海普通公司債B97627、B97628、B97629、B97630受託人異動發言人：蘇麗梅說 明：1.事實發生日:112/03/282.原公告申報日期:108/06/18~109/10/233.簡述原公告申報內容:(1)108/06/18發行萬海航運108年度國內第一期無擔保普通公司債。(2)108/10/07發行萬海航運108年度國內第二期無擔保普通公司債。(3)109/10/23發行萬海航運109年度國內第一期無擔保普通公司債。4.變動緣由及主要內容:本公司接獲日盛國際商業銀行股份有限公司日銀字第1122W00000300號及第1122C00006180號函通知，該行與台北富邦銀行合併已獲主管機關核准，合併基準日為112/04/01，合併後以台北富邦銀行為存續行，本公司所發行公司債B97627、B97628、B97629、B97630其債權人之受託人及還本付息機構自合併基準日起變更為「台北富邦商業銀行股份有限公司」。特此通告，以維公司債債權人之權益。5.變動後對公司財務業務之影響:無6.其他應敘明事項:無
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  工商時報

  萬海董事長 陳柏廷最安不忘危的航運掌舵手

  萬海航運董事會13日做成兩項決議跌破市場眼鏡，董座陳柏廷的決策思維成為市場焦點，一是去年稅後純益930.72億元、每股賺進高達33.17元，卻僅配息5元；二是決議發行總額不逾100億元的無擔保普通公司債，以償還借款強化財務結構。萬海現金滿手，為何股利大縮水，還要發債？

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• 中央社財經

  【公告】更正萬海111年度合併財務報告第77頁。

  日 期：2023年03月17日公司名稱：萬海(2615)主 旨：更正萬海111年度合併財務報告第77頁。發言人：蘇麗梅說 明：1.事實發生日:112/03/172.公司名稱:萬海航運股份有限公司3.與公司關係(請輸入本公司或子公司):本公司4.相互持股比例:不適用5.發生緣由:更正本公司111年度合併財務報告第77頁6.更正資訊項目/報表名稱:111年度合併財務報告第77頁。7.更正前金額/內容/頁次:7,102,130千元及7,102,130千元/船舶購買合約111年及110年折合新台幣價金/第77頁。8.更正後金額/內容/頁次:14,210,313千元及8,069,729千元/船舶購買合約111年及110年折合新台幣價金/第77頁。9.因應措施:發布重大訊息並將更正後內容重新上傳。10.其他應敘明事項:上述更正內容不影響本公司損益。
• 中央社財經

  萬海去年第4季現虧損 股價重挫至跌停

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月14日電）萬海(2615)去年每股稅後盈餘（EPS）33.17元，每股擬配息5元，配發率約15%，但由於海運市況不佳，拖累萬海去年第4季出現虧損，今天股價賣壓湧現，終場跌停作收，以72.5元作收。萬海13日公布去年合併營收新台幣2589.53億元，稅後淨利930.72億元，EPS為33.17元，每股擬配息5元，配發率約15%；但萬海去年第4季每股虧損0.01元，成為貨櫃三雄中首家單季出現虧損的公司。貨櫃三雄今天股價漲跌互見，去年第4季出現虧損的萬海今天賣壓湧現，尾盤陷入跌停，跌停價72.5元，下挫8元。今天同樣籠罩賣壓的陽明(2609)去年EPS為51.71元，每股擬配息20元，今天收盤下跌1.6元，收在67.5元，跌幅2.32%。目前2022年財報及股利政策尚未出爐的長榮(2603)，今天聚集人氣，終場小漲0.5元，收在171元，漲幅0.29%。法人認為，萬海去年第4季虧損，並採取縮減股利政策，顯示貨櫃航運市況前景不佳，尤其萬海缺乏美國線長約價保護，先前又以高價買進二手船，推高營運成本，使萬海成為貨櫃三雄中首家單季虧損的公司，由於現在海運價格持續走

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• 財訊快報

  萬海上季意外赤字+大縮股利，法人補槍估首季續大虧，早盤股價重挫

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海(2615)昨(13)日公布去年合併營收2,589.53億元，稅後淨利為930.72億元，每股盈餘(EPS)33.17元，每股預計配發現金股利5元，配發率僅約15.07%，以昨(13)日收盤價80.5元計算，現金殖利率6.21%。萬海去年第四季意外出現虧損，法人指出，萬海降低股利，保留現金，顯然對未來抱持很大的疑慮及警戒心。加上從1月及2月營收推估，萬海第一季恐大虧，而萬海盤中股價表現疲軟，連帶使得長榮(2603)及陽明(2609)盤中股價也跟著下滑。 萬海去年第四季每股虧損0.01元，成為貨櫃三雄首家單季虧損公司，2022年全年EPS 33.17元。而萬海公告2022年每股現金股利5元，低於2021年的10元現金股利及1.5元股票股利。法人指出，萬海降低股利，保留現金，顯然對未來抱持很大疑慮及警戒心。而從1月及2月營收推估，萬海第一季恐將大虧。 法人指出，萬海去年第四季虧損及大幅縮減股利，明顯暗示貨櫃航運將進入漫長的寒冬：先前，萬海高價搶購二手船，造成營運成本過高；加上，萬海缺乏美國線高價長約的保護，萬海去年第四季成為貨櫃三雄中，首家單季虧損公司；法人

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• 時報資訊

  《各報要聞》萬海股利大縮水 僅配息5元

  【時報-台北電】萬海航運董事會13日通過2022年財報，去年合併營收2,589.53億元，稅後純益930.72億元、年減9.94％，EPS為33.17元，營收創新高、獲利寫次高；不過，第四季受運價大跌影響，「意外」出現0.4億元虧損。昨日董事會並決議配發現金股息5元，配息率15％，明顯低於市場預期，以13日股價80.5元計，現金殖利率6.21％。 此外，萬海董事會也決議發行無擔保普通公司債，發行總額不逾100億元，以償還借款強化財務結構。萬海截至去年9月底，期末現金及約當現金餘額為1,890億元。 法人表示，從萬海去年第四季轉虧、配息低、發債來看，萬海有意增持現金因應今年貨櫃海運市場諸多不確定因素；不過，萬海在貨櫃三雄中業績率先轉虧、衰退，加上配息、現金殖利率都明顯低於預期與同業水準，股價向下修正壓力值得注意。 稍早，陽明宣布配息20元、配息率38.67％，亦低於市場預期，也是考量航運業景氣變化不確定性仍高，不過相較仍優於萬海的水準。目前貨櫃三雄只剩長榮海運未公布去年財報與配息政策。萬海指出，考量長期營運及資本支出，因應未來景氣變化，提升經營競爭能力，本年預計配發現金股利5元。 萬海受

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• 工商時報

  萬海股利大縮水 僅配息5元

  萬海航運董事會13日通過2022年財報，去年合併營收2,589.53億元，稅後純益930.72億元、年減9.94％，EPS為33.17元，營收創新高、獲利寫次高；不過，第四季受運價大跌影響，「意外」出現0.4億元虧損。昨日董事會並決議配發現金股息5元，配息率15％，明顯低於市場預期，以13日股價80.5元計，現金殖利率6.21％。
• 中時財經即時

  萬海去年獲利寫次高 擬配息5元、殖利率6.21％

  萬海航運（2615）今（13）日召開董事會通過去（2022）年財報，合併營收2,589.53億元、稅後純益930.72億元、EPS為33.17元，營收創歷史新高、獲利為歷史次高。其中，第四季受到貨櫃海運運價下跌的影響，出現單季小虧0.4億元。
• 中央社財經

  【公告】萬海董事會決議股利分派

  日 期：2023年03月13日公司名稱：萬海(2615)主 旨：董事會決議股利分派發言人：蘇麗梅說 明：1. 董事會擬議日期：112/03/132. 股利所屬年(季)度：111年 年度3. 股利所屬期間：111/01/01 至 111/12/314. 股東配發內容：(1)盈餘分配之現金股利(元/股)：5.00000000(2)法定盈餘公積發放之現金(元/股)：0(3)資本公積發放之現金(元/股)：0(4)股東配發之現金(股利)總金額(元)：14,030,731,465(5)盈餘轉增資配股(元/股)：0(6)法定盈餘公積轉增資配股(元/股)：0(7)資本公積轉增資配股(元/股)：0(8)股東配股總股數(股)：05. 其他應敘明事項：無6. 普通股每股面額欄位：新台幣10.0000元
• 中央社財經

  萬海去年每股賺33.17元 每股擬配息5元

  （中央社記者賴言曦台北2023年3月13日電）萬海航運(2615)今天公告2022年稅後淨利新台幣930.72億元、年減9.9%，每股稅後盈餘（EPS） 33.17元，董事會決議每股擬配發現金股利5元，配發率約15%；若以今天收盤價80.5元計，現金殖利率約6.2%。萬海今天召開董事會通過2022年度財務報告，合併營收為2589.53億元，稅後淨利為930.72億元、年減9.9%，EPS為33.17元，營收創歷史新高、獲利創歷史次高。萬海表示，2022年公司營運穩健成長，但受通膨及俄烏衝突等地緣政治因素影響，因此萬海積極調整航線布局，優化公司獲利，帶動全年仍有優異表現。股利政策方面，萬海說明，考量公司長期營運及資本支出，為確保永續經營及因應未來景氣變化，董事會決議每股預計配發現金股利5元，後續將提請股東會承認，股東會日期為5月30日。展望今年，萬海認為，根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）趨勢，運價雖有下跌，但跌幅已見收斂，中國解封後的出貨需求在春節後也逐步復甦，加上供應鏈轉移將產生更多的運輸需求，公司會持續關注相關變化，以滿足客戶需求。

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• 時報資訊

  《航運股》股利大縮水！萬海擬配息5元

  【時報-台北電】萬海(2615)董事會決議股利分派，111年年度盈餘分配之現金股利每股5元，比前年度的每股配息10.5元及配股1.5元大幅縮手。 萬海並公告董事會通過111年度合併財務報告。111年營業收入2589.53億元，營業毛利1264.29億元，營業利益1179.23億元，稅前淨利1239.79億元，淨利931.28億元，歸屬於母公司業主淨利930.72億元，基本每股盈餘33.17元，較前年的賺逾千億元、每股盈餘42.35元下滑。（編輯：沈培華）

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• 財訊快報

  萬海去年EPS 33.17元，擬配息5元，配發率15.07%，現金殖利率6.21%

  【財訊快報／記者劉居全報導】萬海(2615)於今(13)日召開董事會通過去(2022)年度財務報告，萬海航運去年合併營收為2,589.53億元，稅後淨利為930.72億元，每股盈餘(EPS)33.17元，營收創歷史新高與獲利創歷史次高，考量長期營運及資本支出，為確保永續經營，並因應未來景氣變化，提昇萬海未來經營競爭能力，每股預計配發現金股利5元，配發率約15.07%，萬海指出後續將提請股東會承認。以今(13)日收盤價80.5元計算，現金殖利率6.21%。 萬海表示，去年公司營運穩健成長，但受通膨及俄烏衝突等地緣政治因素影響，故積極調整航線佈局來優化公司獲利，全年獲利仍有優異表現。 展望今年，根據SCFI指數趨勢，運價雖有下跌但跌幅已見收斂，中國解封後的出貨需求在農曆春節後也逐步復甦，加上供應鏈轉移將產生更多的運輸需求，公司會持續關注相關變化以滿足客戶需求。

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