BDI重挫7%、創4個月新低！巴西鐵礦砂對陸出口下滑

Moneydj理財網

MoneyDJ新聞 2019-11-07 12:24:32 記者 郭妍希 報導

受到巴西鐵礦砂對中國的出口下滑的衝擊，衡量原物料散裝航運運費的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index、簡稱BDI)週三重挫逾7%、下探4個月以來新低。

MoneyDJ iQuote報價顯示，BDI 6日終場大跌7.43%、收在1,533點，創7月2日以來收盤新低；9月4日起跌迄今、跌幅已多達39%。

承載鐵礦砂、煤炭等原物料的海岬型船(Capesize)，費率也在近月走軟，波羅的海海岬型指數(BCI)6日重挫8.37%、收在2,726點，創7月2日以來收盤新低；9月4日起跌迄今、跌幅也多達46%。

路透社6日報導，一名駐挪威奧斯陸(Oslo)的航運產業分析師透露，海岬型船指數大跌，是因為巴西批發至中國的鐵礦砂出口量下滑的緣故，這是攸關指數表現的關鍵航線。

上海的不鏽鋼期貨報價也在6日收在每公噸15,000元人民幣之下，已連續4個交易日如此，庫存居高不下、中國生產巨擘的需求又疲弱，讓人們憂心不已。

Hellenic Shipping News 6日報導，鐵礦砂今(2019)年因生產龍頭巴西淡水河谷(Vale SA)用來保存礦渣的尾礦壩於1月潰堤、干擾全球供應，再加上中國夏季營建需求強勁，讓鐵礦砂報價水漲船高，一度升破每噸120美元。不過，近來價格已開始回穩。

Deloitte原物料團隊在最新研究報告中指出，鐵礦砂所有利多都已差不多出籠。報價如今跌回每噸90美元以下，專家普遍認為，全球的供應瓶頸已經逐步緩解，中國需求展望也有疑慮。

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Deloitte提到了三個日益上升的風險，分別是工廠數據令人失望、地產開發業成長趨緩，以及美國貿易糾紛讓經濟面臨逆風。該機構首席採礦產業夥伴Ian Sanders直指，「這次教訓發人深省，對原物料等波動劇烈的資產來說，局勢說變就變的速度，真的非常快。」

編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。



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