鎳含量90%電池明年問世、電動車續航力更強大

MoneyDJ新聞 2020-07-14 13:03:59 記者 陳苓 報導

電池是電動車最昂貴的部分,佔總零件成本的40%以上。如何降低電動車電池的成本、並加強續航力,一直是業者追尋的目標。韓廠找到可能解答,指出高鎳電池能壓低費用、又能讓電動車跑得更遠,是極佳的解決方案。美中不足的是,必須小心鎳含量提高帶來的爆炸風險。

韓國先驅報13日報導,電池正極(cathode)能決定電動車的能源容量,如果在正極內,加入更多鎳,可以增強能源密度、提高續航力。與此同時,鎳比重拉高後,電池內所需的鈷將減少。鈷是電池最昂貴的原料之一,鈷價居高不下,導致正極佔電動車電池成本的35~45%。

韓廠SK Innovation看好高鎳電池,指出續航力不足,讓客戶對電動車裹足不前。一旦電動車改用高鎳電池,充電一次可跑500公里,和一般汽車差不多,顧客將不再遲疑。SK Innovation最快明年年初,將量產全球首見鎳鈷錳電池,鎳含量高達90%、鈷和錳含量則各佔5%。LG Chem則計畫在2022年,發布鎳鈷錳鋁電池,鎳含量達90%、鈷佔5%、錳鋁各佔1~2%。

目前LG Chem已經有NCM811電池,811代表鎳含量為80%、鈷為10%、錳為10%。這款電池供應給特斯拉的Model 3車款。儘管高鎳電池好處多,LG Chem警告,鎳比重越高,代表電池會釋放越多熱能,需要新的高熱控制技術或製程,將拉高最終價格。該公司強調,在低階電動車市場,仍會主打NCM622電池(鎳含量60%、鈷20%、錳20%)。Daishin Securities報告預測,由於NCM811爆炸風險較高,未來五年NCM622可能會繼續稱霸電動車電池市場。

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陸廠擬絕地反攻


BusinessKorea 6月8日報導,2019年起,中國政府減少對該國電動車電池廠的補助,讓陸廠的全球市佔驟降,南韓業者逆勢殺出。陸廠不甘示弱,加強與福斯(Volkswagen)、特斯拉(Tesla)等國際車廠結盟,想要絕地大反攻。

SNE Research數據顯示,今年第一季陸廠寧德時代(CATL)和國軒高科(Guoxuan)的全球市佔,分別季減36.1%、48.5%。陸廠衰退之際,韓廠得利。南韓三大電池廠LG Chem、Samsung SDI、SK Innovation,全球市佔分別季增117.1%、34%、108.5%。LG Chem更撂倒日廠Panasonic,成為電動車電池一哥。

陸廠發動逆襲,找來外國車業巨擘相助。據傳德國車廠福斯以11億歐元,購入國軒高科的26.5%股份,成為國軒高科的最大股東。今年第一季,國軒高科的全球市佔為1.2%、排名全球第九。此外,近來特斯拉申請中國政府許可,旗下Model 3電動車也會使用寧德時代的電池。特斯拉是LG Chem的大客戶,該公司市佔居冠,特斯拉功不可沒。

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資料來源-MoneyDJ理財網