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買入和永遠不沽Tesla的11個原因
這不是您正在尋找的汽車製造商。實際上它是從事可再生能源的野心勃勃企業。
永遠是一段非常長的時間。道瓊斯工業平均(Dow Jones Industrial Average )指數在100年前有20隻成份股。在上個世紀，該20隻成份股全部跌出道指，而目前的全部30隻成份股一直以來陸續加入。這或許聽起來，該代表最頂尖卓越股票的指數評估極為嚴格，但這就是現實，時光飛逝，物是人非，要維持地位超過數十年或幾百年絕對艱難。 即使是巴菲特也不會持有每一隻股票直至天荒地老。
因此，當筆者建議您應該持有永遠持有Tesla (NASDAQ:TSLA) 股份時，您應該經「過濾」後採取這項建議。筆者的意思是，今天買入Tesla股份並持有一段可預見時間，是非常明智的做法。以下是理由。
1.Model 3是2020年最優秀的電動汽車。
《消費者報告》(Consumer Reports) 近期將Tesla Model 3評為2020年的最佳電動汽車。Tesla的早期成功引起眾多競爭對手推出自家電動汽車，主要競爭品牌例如 日產(Nissan)推出Leaf和通用汽車(General Motors)推出(NYSE:GM) Chevy Bolt，因此Tesla獲得上述評價實屬表現出色。除此以外，二手汽車供應商iSeeCars發現新Model 3的價值高於任何其他汽車。位列第二的福特(Ford) (NYSE:F)Ranger在二手車市場價格較其標價低約11%，而Tesla 3可按僅5.5%折讓的價格再轉售。
2.但Tesla不是真正的汽車製造商…
當您瀏覽Tesla的投資者關係網站，您首先見到以下句字：「Tesla以推動全球轉向使用可持續能源為使命。」
然後公司描述繼續解釋電動車如何協助該公司達成這遠大目標，但請各位讀者不要誤會：Tesla主要是一間再生能源公司，次要的「身份」是汽車公司。
3.該公司希望改變世界 — 令未來變得更加美好。
喔!不要相信我的話。筆者再次引用該公司投資者關係網站的描述：
「作為世界上唯一的全面綜合可持續能源公司，Tesla處於全球不可避免轉移至可持續能源平台的前線。」
在遘向這一目標的過程中，Tesla的目標是透過為旗下汽車配備全自動駕駛系統功能，藉此拯救數以千計的生命。
4.一個完全無秘密的秘密任務
行政總裁馬克斯(Elon Musk)於2006年刊發 「規劃藍圖第一章(The Secret Tesla Motors Master Plan)」 ，刊發該文後兩年，首架 Roadster投入生產。該1,300字的文章可歸納為以下精簡的項目列表：
生產一款跑車
利用所賺得的錢研發價格相宜的汽車
再用上一步所賺得的錢，創造一款價格更加親民的汽車
在進行以上各項的同時，提供零排放電動汽車
如果聽起來頗為熟悉，這是因為Tesla正正在這10年執行上述計劃。於2016年，馬克斯發表 「Tesla藍圖第二章」 (Master Plan, Part Deux)，列出Tesla下一階段歷史的目標：
創造美觀而且能完美整合電池儲存的太陽能板屋頂
擴大電動汽車產品類型，以涵蓋各種主要市場需求
透過大量車隊駕駛學習，研發比人手操作駕駛安全 10 倍的自動駕駛技術
通過分享閒置車輛為您賺錢
該公司目前正處於藍圖中段。筆者熱切期待未來數年將發佈的「第三章」。
5.它總能更上一層樓。
Tesla於2017年共交付101,000 輛汽車，產生118億美元的銷售額，同時亦耗費現金達41億美元，產生負數自由現金流。於2019年，價格較為相宜的Model 3帶動Tesla於該年交付367,000輛汽車。收入增加超過一倍至246億美元，而該公司產生可觀的10億美元正自由現金流。
馬克斯在Tesla的2019年第四季財報電話會議上，對其公司驚人增長率的描述充滿詩情畫意。
馬克斯說到「很難想像其他公司擁有比我們更加令人興奮的產品和技術藍圖」。「如果您回顧從今天起追溯至2010年的10年，我們於2020年生產的汽車數量是2010年的1,000倍左右，而且我們亦提供太陽能眼鏡以及各式各樣的太陽能玻璃，包括Powerwall、Powerpack等。因此一想到我們10年後的成就，我感到非常振奮。」
6.壯大令人驚訝的「提款機」
Model 3令Tesla能夠大幅壯大其生產流程，令其達致前所未有的規模經濟，並產生龐大現金流。即將推出的 Model Y 和 Cybertruck車型計劃擴大該效應，令Teala收入增長繼續「一飛沖天」，並增加該公司的現金流。
7.您見過Cybertruck嗎?
Tesla本來可以透過在汽車配備電動引擎，就如福特(Ford)的F-150或Silverado，進軍小型貨車市場。但這無發生。Cybertruck的外觀設計，看起來完全不像老式的貨車。
馬克斯表示:「我們嘗試創造在各方面表現優越的產品，而且對產品外觀並無任何預設。」「我們希望產品看起來就像是來自未來電影的場景。」
8.不斷建設Gigafactories
Tesla位於內華達州的Gigafactory是世界上最大型的鋰離子電池工廠。該公司已經在紐約州水牛城開設第二間 Gigafactory，該廠房生產太陽能模組和太陽能電池。在上海和柏林有更多Gigafactories正在興建中，這都是源自生產電池的想法。筆者認為隨時間推移，將會出現更多Gigafactories。畢竟馬克斯曾經表示將需要約100個專門生產電池的Gigafactories，以生產足夠電源儲備，讓太陽能電池能夠取代所有其他方式的能源生產。
9.Tesla的電動產品遙遙領先同業
《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review) 近期深入剖析Tesla 3及其電子零部件。該日本雜誌的工程師對於該電動車發現的先進電路感到震驚。一名來自競爭對手汽車公司的工程師望著中央控制元件，承認他所屬的公司「無法做到。」
目前Tesla汽車所用的系統應該能夠透過正確編程，實現全自動駕駛功能。在分為0至5級的分級系統中，這屬於第5級自動駕駛。目前Tesla的自動駕駛功能屬於第2級，即代表需要全面保持警惕的司機。其他汽車製造商預期於2025在旗下汽車配備5級電子零部件，這令Tesla領先6年。 日經表示，其他汽車公司受限於長期零部件供應合同，令該等公司難以真正大幅改善旗下汽車的任何部分。Tesla作為一間並無數十年行業負擔的較年輕公司，則不存在該問題。
10.廣告預算：零
口碑對Tesla的成效顯著讓筆者就此點摘取最新年度報告內容：
「過往我們能夠為公司和產品獲得大幅媒體報導，今後將繼續如此。該等媒體報導以及口耳相傳是公司銷售額的主要推動力，並有助我們在 無需傳統廣告下和以相對較低的市場推廣成本，實現銷售。」
11. 公司文化是創造歷久不衰的事物
Tesla的目標包括行動迅速、完成不可能的任務、持續創新和具備擁有者的思維。這是筆者全力支持的哲學，將大膽的野心與具備擁有者的思維所產生的嚴肅責任相結合。Tesla擁有遠大的目標，而這哲學可管理宏偉的雄圖大志。
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本文所提供的信息僅供一般參考之用，並不構成任何個人化的投資勸誘或建議。作者沒持有以上提及的股票。
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