《專訪》威潤要當業界保時捷，湯潤闊維持「創業」幹勁(上)

【時報記者王逸芯台北報導】車聯網市場人人想分一杯羹，其高毛利率加上穩健長期的產品週期，正是其超人氣的主因，惟「沒有三兩三、豈敢上梁山」，想賺車聯網的錢，得先過「實力」這一關!

車用衛星定位監控器廠商威潤 (6465) 自2010年成立、2015年上櫃，誓言要當車用衛星定位監控系統市場的「保時捷」，不是追求量最大，而是市場認同度、口碑以及價值，車用衛星定位監控器市場重「量」更重「質」，根據根據全球行動通訊系統協會GSMA和市場研究公司SBD所發布的車聯網報告指出，車載資通訊產品裝機率2020年將超過50%，2025年更將逾90%，在產業迎向高度成長之際，威潤擁有是「世界上唯一一家自有品牌(own brand)起家，但是有OE專案經驗的製造商」，董事長湯潤闊白手起家，將威潤由僅有7個人的公司，現在擁有80個員工，且已經在2015年上櫃，正式擠進資本市場，對於威潤，湯潤闊對未來充滿期許，始終將自己保持在「創業」的初衷。以下為董事長湯潤闊專訪內容:

問: 今年是威潤成立第10年，一路以來的心力歷程，若給自己打分數，董事長想替自己打幾分？

答:如果幫自己打分數，「應該會給自己80分」!一路走來，威潤當然有好有壞，以好的方面來說，威潤從7個人的公司起家，靠著研發的基礎、團隊的努力，可以在世界品牌市場闖出一片天，確實不容易，威潤也在2015年正式上櫃，打進資本市場，可以說是一點小成就，但是面對大環境變化，威潤在過去幾年業績無法維持成長，確實是比較不理想的部分，儘管其中有無法抗拒的外在因素，但是經營企業就是「結果論」，衰退就是事實，再多的理由都沒用。

問:威潤成立10年，何謂持續維持在「創業」的過程？

答:威潤已經進入第10個年頭，但還是將自身的心態一直維持在「創業」的過程中，假設現在威潤的營業規模已經達到20億元、甚至30億元，且每年可以做到穩定成長，那當然可以自我認定創業成功，只是過去幾年業績不理想，表示說確實還有努力的空間，只能說是創業有成就、但不到成功。

問:威潤階段性的營運目標？何謂穩定？

答:連續三年業績每年都有50%或是倍數成長，或是大型客數有2~3家，這才是自己設定的階段性目標，否則在自我的定義中，威潤依舊持續位處創業的過程中，競競業業。

問:威潤對人才的定義，後續是否有持續徵才的計畫？

答:隨著車用衛星定位監控器市場步入成熟，相對的競爭也激烈，公司必須面對競爭壓力、人才瓶頸，都是經營者是很大挑戰，每天自己會花很多時間和員工溝通、分享，好比是「木桶理論」，也就是說，一個水桶是由10根木材組成，但是真正決定容量的是最短的那根木頭，所以每一位員工都是重要資產，對於提升員工能力、素質是非常關鍵的一環，威潤現在共有80位員工，也持續在研發這一塊尋覓人才，另外，由於威潤目前將日本鎖定為重要關鍵市場，故熟稔日本市場生態、語言優勢的人才，也是威潤現在亟欲需要的。

問:威潤今年前上半年平均毛利率約37.5%，以威潤歷史財報來看，2014~2017年毛利率都穩定在逾50%，其中2015年更高達57.9%的高水準，未來會在哪一方面積極調整，拉高毛利率？

答:就威潤毛利率發展來看，預計是「長期來看是緩步下降」，但這絕對不是不好，一方面當然不諱言是市場競爭的關係，當想要爭取大型客戶的訂單，就必須犧牲毛利率，假設長期威潤車用Tier1前裝市場(OE)站穩腳步，由於此類訂單規模大，屆時威潤營業規模成長到20~30億元、甚至50億元，都是可以期待的，故毛利率若以維持在35%，對威潤來講就是健康毛利率，適度犧牲毛利換取規模的成長，是值得的，以目前威潤毛利率分布來說，出貨美國的自有品牌產品毛利率接近45%，高於平均，現在最低的殺戮戰場還是中東歐洲，但還是要繼續出貨，以維持客戶關係，將來在物聯網領域可以有所幫助。

威潤今年營運逐漸揮別去年谷底，不僅北美市場表現亮眼，在日本市場的幾個大型專案進展也相當順利，湯潤闊在訪談過程中也透露，目前與日本第二大機車製造商共同開發、用於電動摩托車上之高度客製產品專案也正積極進行中，該日本客戶也即將派團親訪威潤，雙方合作箭在弦上，值得期待。