寧德時代成為梅賽德斯-奔馳電池領域頭部供應商

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深化合作，引領未來

  • 梅賽德斯-奔馳與寧德時代今日宣佈雙方將在電池技術領域進一步強化合作關係。

  • 搭載寧德時代電池模組，梅賽德斯-奔馳的電動豪華轎車EQS將於明年推出，WLTP續航里程超過700公里。

  • 梅賽德斯-奔馳和寧德時代共同推動德國鋰離子電池的產業化發展。

寧德2020年8月6日 /美通社/ -- 梅賽德斯-奔馳與寧德時代新能源科技股份有限公司（下簡稱「寧德時代」）的戰略合作夥伴關係再上新台階，雙方將共同開發領先的電池技術，支持梅賽德斯-奔馳車型的大規模電動化。梅賽德斯-奔馳正加速推進其「電動為先」戰略，而鋰離子電池技術領導者寧德時代將為其提供符合碳中和標準的先進電芯、模組及電池包產品。此次戰略協議涵蓋了各領域的動力電池技術，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產品提供的電芯及模組，為其輕型商務車產品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創新技術配置，例如寧德時代的CTP（無模組電池包）產品設計。這一設計節省了傳統模組環節，將電芯直接集成至電池包中。

（碳中和標準電池：指通過使用循環材料、可再生能源進行電池生產等手段，在電池製造及企業經營中做到節能減排，並抵消產生的二氧化碳排放量，最終實現電池生產過程的零碳排放。）

「我們致力於在電池技術領域引領未來，為此，我們將結合自身研發專長和勇於創新的合作夥伴們的優勢。通過集成先進的電池系統，我們將打造擁有出色的續航里程、充電速度、安全性及可持續性的豪華車。與寧德時代的合作將助力我們加速向碳中和的轉型。」戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗（Markus Schafer）表示，「寧德時代將成為梅賽德斯-奔馳的一家頭部供應商，保障下一代EQ產品未來幾年的電池供應。」

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寧德時代創始人、董事長兼首席執行官曾毓群博士表示：「梅賽德斯-奔馳是寧德時代特殊並重要的合作夥伴。我們很高興可以進一步擴展、升級這一合作，這對促進雙方的未來發展均有裨益。梅賽德斯-奔馳在130多年前發明了汽車，並以無數創新技術推動著汽車行業的發展。其與寧德時代鋰電專業經驗的結合，將成為雙方電動化戰略的一個里程碑。我們合作開發並提供可靠且有競爭力的電動化解決方案，共同推動全球汽車電動化進程。」

Left- Markus Schafer, Member of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG; Right-Dr. Robin Zeng, Founder, Chairman and CEO of CATL
Left- Markus Schafer, Member of the Board of Management of Daimler AG and Mercedes-Benz AG; Right-Dr. Robin Zeng, Founder, Chairman and CEO of CATL


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創新電池技術驅動梅賽德斯-奔馳系列車型電動化

電池系統高度複雜，電芯是其核心所在，其化學體系對電動汽車的性能、續航里程、使用壽命都有著關鍵性影響。通過與寧德時代深化戰略合作關係，梅賽德斯-奔馳將推動其對當前及未來鋰電技術的開發應用。雙方已經開始下一代電池的研發工作，研發成果也將應用於未來幾年雙方推出的合作車型中。雙方設立了明確的研發目標，包括縮短研發週期，通過提高電池能量密度以大幅增加續航里程，並減少充電時間。為提升電動車的高端市場競爭力，雙方還設置了很高的目標：配備寧德時代電池模組的EQS純電豪華轎車將於2021年推出，續航里程將超過700 公里（WLTP標準），充電速度比現有車型快一倍。

「戴姆勒將繼續通過攜手實力強勁、創新進取的合作夥伴們，推進包括電動出行在內的未來戰略，以進一步提升全球競爭力、加速創新。在中國，多年來我們已與業內領軍者及科技公司建立起深入的夥伴關係。得益於此，戴姆勒不僅保持了長足發展的良好勢頭，同時提高了從生產到採購、研發的效率。」戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，「現在，我們很高興與世界領先的中國電池製造商寧德時代的合作再上新台階，該合作關係將助力我們推進'電動為先'和可持續發展的戰略。我們堅信，這樣的合作將有利於戴姆勒加速創新，保持技術領先地位，不斷滿足客戶需求。」

梅賽德斯-奔馳和寧德時代共同致力於在實現可持續發展的同時，開發、生產在質量和性能方面均有一流表現的動力電池。

電池生產符合碳中和標準

秉持「2039願景」，梅賽德斯-奔馳致力於實現乘用車產品的碳中和這一長期目標，並積極推動出行方式向碳中和轉型。為將當前及下一代車型的碳足跡降至最低，雙方已就電池產品的碳中和生產達成一致。為此，寧德時代將在生產中使用風能、太陽能和水電等可再生能源。今年初，雙方已聯合啟動一個採用區塊鏈技術的試點項目，這將追蹤並統計電池供應鏈中產生的氣候破壞性氣體和回收原材料，並使其比例變得更為透明。未來，雙方將通過回收電池來進一步減少對原材料開採的過度依賴。

寧德時代總裁周佳表示：「在這一戰略合作中，寧德時代致力於推動實現梅賽德斯-奔馳股份公司包含'2039願景'在內的總體可持續發展目標。這包括使用可再生能源進行電池可持續生產，最大程度降低在電池供應鏈內物流方面的碳排放，以及遵守社會責任的相關要求。寧德時代將確保碳中和標準電池生產，並從EQS開始，最大程度減少梅賽德斯-奔馳電池供應鏈中的CO2排放。我相信，此次合作將為雙方開拓可持續商業發展及行業轉型提供嶄新的機會。」

促進德國動力電池的產業化發展

梅賽德斯-奔馳和寧德時代的戰略合作還進一步加速高新電池技術在德國的產業化發展。隨著寧德時代圖林根工廠建設推進，寧德時代正在建立與完善歐洲的服務體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競爭力的產品以及更穩定的產品供應。這將使梅賽德斯-奔馳可以從寧德時代圖林根工廠採購電池，也進一步提高了其供應鏈本土化採購率。

關於寧德時代

寧德時代新能源科技股份有限公司（寧德時代CATL）是全球領先的鋰離子電池研發製造公司，公司專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。其2019 年全球鋰離子動力電池銷量達40.25GWh，同年使用量排名領先全球（SNE統計）。

公司目前擁有超過26,000名員工，總部位於中國福建省寧德市，並在北京、江蘇溧陽、青海西寧、四川宜賓，以及德國慕尼黑、法國巴黎、日本橫濱、美國底特律、加拿大溫哥華等地設有子公司。此外，公司已在福建省、江蘇省、青海省及四川省建設了電池生產製造基地，其首個海外工廠落戶於德國埃爾夫特，目前正在建設中。2018年6月，公司於深圳證券交易所上市，股票代碼300750。如需瞭解詳細信息，請訪問www.catlbattery.com。

關於梅賽德斯-奔馳股份公司

梅賽德斯-奔馳股份公司負責梅賽德斯-奔馳乘用車和梅賽德斯-奔馳輕型商務車的全球業務，在全球擁有173,000名員工。 康林松（Ola Kallenius）任梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席。該公司專注於乘用車、輕型商務車產品和服務的研發、生產和銷售。此外，該公司致力於通過前瞻性的創新在智能互聯、自動駕駛、新能源汽車等領域處於領先地位。該公司的產品陣容包括梅賽德斯-奔馳品牌及其子品牌梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和 Mercedes me，以及 smart 品牌、 EQ 電動科技品牌。

梅賽德斯-奔馳股份公司是最大的豪華乘用車製造商之一， 2019 年在全球售出近 240 萬輛乘用車和超過 43.8 萬輛輕型商務車。梅賽德斯-奔馳股份公司目前在四大洲擁有 40 多個生產基地。同時，該公司還在不斷擴大這兩大業務板塊的全球生產網絡，以滿足市場對電動汽車的需求，包括在三大洲擴展其全球電池生產網絡。可持續發展在這兩大業務板塊中都扮演著十分重要的角色。

對該公司而言，可持續性意味著為所有利益相關者創造價值，包括客戶、員工、投資者、商業合作夥伴以及整個社會。這都基於戴姆勒的可持續業務戰略，包括積極踐行社會責任、高度重視經營活動對經濟、生態和社會的影響並關注整個價值鏈。

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