《國際產業》疫情重擊 美Q2新車銷售恐腰斬

【時報-台北電】美國疫情爆發以來工廠停工、消費信心一落千丈，讓通用、福特、飛雅特克萊斯勒等三大車廠腹背受敵。在各地封城、無人看車的情況下，分析師預警美國第二季新車銷售跌幅恐超過50％，將是40多年來最大跌幅，使三大車廠陷入生存戰。

美銀美林汽車業分析師墨菲（John Murphy）表示：「美國各地實施禁足令造成的市場環境將使4月新車銷售低迷，且情況將延續到5月，因為消費者信心大受打擊，一切非必要消費都會延後。」

他預警第二季美國新車銷售跌幅超過50％，若真如此將打破先前於2009年第一季創下的38％跌幅紀錄。過去五年來美國年度新車銷售平均超過1,700萬台，但依照墨菲預測今年恐怕只有1,460萬台，甚至更低。

美國智庫「汽車研究中心」主管迪傑克（Kristin Dziczek）表示：「美國汽車業估計，若美國年度新車銷售達到1,000萬至1,200萬台就能收支平衡，但前提是工廠持續生產，現況並非如此。」

他認為美國汽車業生存戰包含三大挑戰，其一是汽車製造商必須確保上游供應商能撐過這波疫情。回顧2008年金融危機底特律汽車業瀕臨破產，但車廠仍維持生產，不像這次歐美車廠幾乎全面停工，讓上游零件商無單可接。

第二，即便各大車廠陸續復工，業者要如何確保生產線員工在工作時保持社交距離也是一大挑戰，因為汽車製造業的產線設計往往需要眾多作業員近距離工作。

汽車業研究機構LMC全球車輛預測部門總裁舒斯特（Jeff Schuster）表示：「車廠勢必得調整運作方式，但風險依舊在，畢竟大批員工共處同一室內空間。」

第三，疫情過後消費需求恐怕無法立刻回溫，數百萬名美國人在疫情期間失業，短期內不敢輕易考慮大筆消費。此外，美國新車銷售有10％來自租車公司，在疫情重創旅遊業的情況下，租車公司購車需求銳減，甚至可能將大批舊車投入二手車市變現，間接影響新車需求。(新聞來源：工商時報─陳穎芃／綜合外電報導)