《國際產業》平流層無人機，空巴、波音研發較勁

時報資訊

【時報-台北電】隨著無人機應用領域不斷擴大，空中巴士、波音及軟體銀行開始探索無人機取代傳統衛星的可能性，近日開始測試行駛平流層的太陽能無人機，號稱能在無人操控的情況下持續飛行數月。

平流層無人機是由太陽能發電，不僅能在6萬英尺以上的高空飛行，能在空中停留數月充當網路訊號發射器，無奈研發過程充滿挑戰。

以空巴研發的Zephyr S為例，今年3月在澳洲北部試飛時就因天候不佳而機身受損，被迫縮短航程。

空巴Zephyr部門主管湯馬仕（Sophie Thomas）表示，3月以來團隊持續調整操作流程，但不打算修改機體設計。

Zephyr S由4人手動操作升空後，需要8小時才能到達平流層，隨後靠內建的太陽能電池在白天自行充電，供應每天1,100英里飛行距離所需電力。

Zephyr部門首席設計師史帝文斯（Paul Stevens）表示，即便在電力耗盡的情況下，Zephyr S也能「像羽毛一樣」從平流層緩慢飄下，不會受到重大衝擊。去年Zephyr S在亞利桑那州首次試飛航程將近26天，但專家認為今年3月測試失敗依舊突顯這類無人機在設計困難。

研究機構NSR去年報告指出，包括平流層無人機、熱氣球及飛行船在內的高空飛行體將在未來10年內創造17億美元商機。

除了空巴，波音旗下Aurora Flight Sciences研發的平流層無人機Odysseus也打算展開測試。軟體銀行旗下HAPSMobile也在8月宣布，自家研發的HAWK 30已獲美國政府許可，預計明年3月底前將在夏威夷進行首航試飛。（新聞來源：工商時報─記者陳穎芃／綜合外電報導）

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